公路货物运输是汽车承运人与托运人之间签订的明确相互权利关系的协议，公路货物运输合同除具有一般货运合同的特点外，还有下列几个特点。   第一，承运人必须是经过国务院交通行政主管部门批准并持有运输经营许可证的单位和个人，国家交通行政主管部门必须对运输工具、司机进行管理，明确职责，以确保货物运输的安全。   第二，具有门到门的优势和特点。公路汽车货物运输合同可以是全程运输合同，即交由公路承运人通过不同的运输工具一次完成运输的全过程。    第三，承运人的许多义务是强制性的，如定期检修车辆，确保车辆处于适运状态；运费的计算和收取必须按照有关部门的规定，不得乱收费等。(二)当事人的违约责任及违约金、赔偿金的一般处理原则承运方的主要违约责任①承运方过错造成货物逾期到达应按合同规定支付违约金。②从货物装运时起，至货物运抵到达地交付完毕时止，承运方应对货物的灭失、短少、变质、污染、损坏负责，并按货物实际损失赔偿。但有下列情况之一者除外：第一，不可抗力；第二，货物的自然损耗或性质变化；第三，包装不符合规定(无法从外部发现)。第四，包装完整无损而内装货物短缺、变质。第五，托运方的过错；第六，有押运人且不属于承运方责任的；第七，其他经查证非承运方责任造成的损失。③货物错运到达地或收货人，由承运方无偿运到规定地点，交给指定的收货人，由此造成的货物逾期到达，按规定处理。④货物赔偿价格，按实际损失价格赔偿。如货物部分损失，应按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。赔偿费用应专账支付，不得在运费内扣抵。托运人的违约主要责任①未按合同规定的时间和要求提供货物，应按合同规定支付给对方违约金。②由于托运人发生下列过错造成事故，致使车辆、机具、设备损坏、腐蚀或人身伤亡以及到第三者物质的损失，应由托运人负赔偿责任：在普通货物中夹带、匿报危险品或其他违反危险品运输规定的行为；错报笨重货物重量；货物包装不良或未按规定制作标志。③货物包装完整无损而货物短损、变质，收货人拒收，或货物运抵到达地找不到收货人，以及由托运方负责装卸的货物，超过合同规定装卸时间所造成的损失，均应由托运方负责赔偿。 ④由于托运方责任给承运部门造成损失，或因捏报而造成他人生命财产损失时，除由托运方负责赔偿外，必要时应交有关部门处理。 ⑤托运方对承运方的赔偿要求，凡起运前发现而要求赔偿的，由起运车站负责处理，其他由到达站负责处理。但行车肇事所引起的货运事故，应由事故发生地的就近车站，会同当地监理部门和有关单位作出现场记录，由责任人承担赔偿责任。 ⑥要求赔偿有效期限，从货物开票之日起，不得超过6个月。从提出赔偿要求之起，责任人承担应在2个月内作出处理。 收货人的违约责任主要有： ①收货人逾期领取货物要承担货物的仓储保管费； ②收货人应当补交托运人未交或者少交的运费，迟交的要承担滞纳金； ③因收货人的取货行为而造成公路承运人其他财产损失的，应承担赔偿责任。 关于违约金和赔偿金 当事人可以约定违约金、赔偿金。但违约金一般最高不应超过违约部分运量应计运费的10％，并在明确责任的次日起10日内偿付。逾期支付按日支付滞纳金。货物灭失、短少的，应按此部分货物价值赔偿；货物变质、污染、损坏按照受损货物所减低价值或者修理费赔偿。赔偿价格应按国家有关主管部门的规定计算。 (三)签订公路汽车货物运输合同条款应注意的问题 1．恰当选择公路汽车货物运输的类别 公路汽车货物运输有以下类型。     整车运输：托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上，或虽不足三吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上汽车运输的，均为整车运输。     零担运输：托运人一次托运货物不足3吨的为零担运输。各类危险、易破损、易污染和鲜活等货物，除另有规定和有条件办理的以外，不办理零担运输。     特种车辆运输：根据货物性质、体积或重量的要求，需要大型汽车或挂车(核定载重吨位为40吨及以上的)以及容罐车、冷藏车、保温车等车辆运输的，即为特种车辆运输。 集装箱运输：即以集装箱为盛装器具，由专用汽车载运的运输方式。 包车运输：把车辆包给托运人安排使用，并按时间或里程计算运费的运输，为包车运输。 2．公路货物运输货物种类     公路货物运输货物分为：普通货物、特种货物、和轻泡货物三种。     普通货物是指对运输、装卸、保管没有特殊要求的货物。     特种货物是指对运输、装卸、保管有特殊要求的货物。特种货物包括：长大笨重货物、危险货物(需要特别防护的货物)、贵重货物(价值昂贵、在运输过程中承运人须承担较大经济责任的货物)、鲜活货物。     轻泡货物是指每立方米重量不足333千克的货物。 3．货物的保险与保价运输     汽车货物运输保险采取自愿投保原则，由托运人自行确定。汽车货物运输实行自愿保价的办法，一张运单托运的货物只能选择保价或不保价中一种，办理保价运输的货物，应在运单上加盖“保价运输”戳记。承运人按货物保价金额核收7%的保价费。 4．公路货物运输计划     公路承运人、托运人双方根据需要可实行计划运输。凡有条件提送运输计划的，托运人应在月前10天，季前15天，年前一个月向承运人提送“汽车货物托运计划表”。承运人对托运人提送的运输计划安排落实后，应在月前5天通知托运人，对已落实的运输计划，承运、托运双方可根据需要签订运输合同，或按规定办理运输手续。托运人变更运输计划，应在运输计划协调前向承运人提出。 5．运单的填写要求   �T一张运单托运的货物必须是同一托运人；对拼装分卸的货物应将每一拼装或分卸情况在运单记事栏内注明。   �T易腐、易碎、易溢漏的液体、危险货物与普通货物、以及性质相抵触、运输条件不同的货物，不得用一张运单托运。   �T一张运单托运的件货，凡不是具备同品名、同规格、同包装的，以及搬家货物，应提交物品清单。   �T托运集装箱时应注明箱号和铅封印文号码，接运港、站的集装箱，还应注明船名、航次或车站货箱位，并提交装箱清单。   �T轻泡货物按体积折算重量的货物，要准确填写货物的数量、体积、折算标准、折算重量及其有关数据。   �T托运人要求自理装卸车的，经承运人确认后，在运单内注明。   �T托运人委托承运人向收货人代递有关证明文件、化验报告或单据等，须在托运人记事栏内注明名称和份数。 �T  托运人对所填写的内容及所提供的有关证明文件的真实性负责，并签字盖章；托运人或承运人改动运单时，亦须签字盖章说明。 托运货物时应注意：   �T在普通货物中不得夹带危险、易腐、易溢漏货物和贵重物品、货币、有价证券、重要票据； �T  托运超限货物，托运方应提供该货物的说明书；鲜活物品，托运方须向车站说明最长的允许运输期限；托运政府法令禁运、限定以及需要办理卫生检疫、公安监理等手续的货物，应随附有关证明。 6．托运货物的包装     托运货物的包装应符合国家标准或专业标准；没有包装标准规定的货物，应根据货物的重量、性质、运输距离等条件，按照运输需要，做好包装，保证货物安全。 托运人还应根据货物性质和运输要求，按照国家规定，正确制作运输标志和包装储运图示标志。零担货物应当用坚固的材料制作明显清晰的运输标志，对不易书写，拴挂运输标志的货物应使用油漆在货物上书写标志。 7．货物押运     在运输中途需要饲养、照料的动物、植物、易腐物、各种贵重物品以及军械弹药、爆炸品和其他需要押运的物品，托运人应当派人押运。押运人免费乘车，负责运输途中货物的保管、照料。押运人每车以一人为限，因货物性质需要增派押运人员时，在符合安全的前提下，经车站负责人签证，可适当增加押运人数。托运人应在运单内注明押运人员姓名及必要的情况，承运人对押运人员应宣传安全注意事项，并提供工作和生活上的便利条件。 8．货物的承运     承运人对托运人提交的货物运单应逐项审核，填记承运人记载事项加盖承运章后，将其中一联交托运人存查。 承运有受理凭证运输的货物后，要在证明文件的背后注明已托运货物的数量、运输日期、加盖承运章、准运证明文件可随货同行，以备查验，货物到达后，一并交收货人或退还托运人。     承运港、站转运集装箱，应核对箱号，并检查箱体和铅封。发现箱体损坏或铅封脱落，须交接人签认或或重新加封后，方可起运。 承运人对运输货物的全过程负安全责任，应适时检查、妥善保管，注意防火、防潮、防腐、防丢失。有特殊要求的货物，必须遵守商定的事项。 9．运输费用     汽车货物运输价格按不同运输条件分别计价，并可按规定实行加、减承运价，有关收费按《汽车运价规则》办理。     汽车货物运输计费重量按以下规定确定：     整车运输以吨为单位，尾数不是10千克时四舍五入；零担货物运输以千克为单位，起码计算重量为10千克，尾数不是1千克时四舍五入；一般货物一律按实际重量(含货物本身包装，衬垫及运输需要的附属物品)计算，以过磅为准。 汽车货物运输计费里程按下列规定确定：   �T计费里程以公里为单位，不足1公里的，四舍五入； �T  计费里程以省、自治区、直辖市交通主管部门核定的营运里程为准，未经核定的里程，由承运、托运双方商定；   �T同一运输区间有两条以上营运路线可供行驶时，应按最短的路线为计费里程；如因自然灾害、货物性质、道路阻塞、交通管理需要绕道行驶时，应以实际行驶里程为计费里程；拼装分卸从第一装货地点起至最后一个卸货点止的载重里程计算。 10．货物的交接、运达与交付     在货物装卸和运输过程中，承运、托运双方都应按合同规定办好货物交接手续。货物起运前，双方当事人应在场点件交接，认真核对货物的品名、规格、数量与运单是否相符，并查看包装及装载是否符合规定标准，发现不符合规定或危胁安全运输的，不得起运。承运方确认无误的，应在托运方发货单上签字，然后起运。包装轻度破损，短时间修复、调换有困难，托运人坚持装车起运的，经双方同意，并做好记录，签名盖章后，方可装运，其后果由托运人承担。     整批货物运抵指定地点交付后，收货单位应在货票上签收，由驾驶员交给到站或带回起运点。零担货物由收货人向到达车站(仓库)凭货票提取。如发现货损、货差，双方交接人员做好记录，并签认，收货人不得因货损、货差拒绝收货。     货物交接时，承运、托运双方对货物重量和内容如有疑义，均可提出查验和复磅，如有不符，按有关规定处理。查验、复磅所发生的费用，由责任方负担。 收货单位如货票遗失，应及时向车站说明登记，经车站确认后，可凭单位证明或其他有效证件提货。如收货单位向车站说明前，货物已被他人持票提走，车站协助查询，不负责赔偿。     承运人对发出领货通知的次日起超过30天无人领取的货物，要建立台账，及时登记，妥善保管，在保管期间不得动用，并认真查找物主，经多方查询，超过一个月仍无人领取的货物，按国家经委《关于港口、车站无法交付货物的处理办法》办理。但鲜活和不易保管的货物，经企业主管部门批准可不受时间限制。 11．公路货物运输合同的变更和解除     运输合同签订后，如确有特殊原因不能履行或需要变更时，需经双方同意，并在合同规定的时间内办理变更。如在合同规定的期限外提出，必须负担对方已造成的实际损失。涉及国家指令性计划的运输合同，在签订变更或解除协议前，须报下达计划的主管部门核准。     托运人因故需要变更运输货物的名称、数量、起讫地点、运输时间、收发货人时，应向承运人提出运输变更申请书或其他形式的书面申请(包括信函、电报)；托运方对已托运的货物，要求变更收货人或取消托运，须向受理车站提出书面申请。承运人在接到申请后，应当认真审查，符合变更条件的，应当同意办理相应的变更手续。     货物承运后，因发生自然灾害、道路阻塞等造成运输阻滞，承运人应及时与托运人联系协商处理，发生的卸存、接运、转运及保管费用按下述规定处理：   �T接运时，货物卸存、接运费用由托运人负担，已完成运输里程部分运费照收，未完成里程部分运费退回；   �T回运时，已完成里程部分的运费照收，回程运费免收；   �T应托运人要求绕道行驶或改变到达地点时，全程运费照实核收；   �T货物在受阻处存放，承运人仓库可免费保管5天，在非承运人仓库存放，保管费用由托运人负担。 合同的解除：     由于某种原因发生，运输货物已没有必要，货物起运前可办理解除合同。合同解除的原因主要有：①因自然灾害造成运输线路阻断；②市场变化，托运人认为该批货物已经没有发运必要；③执行政府命令影响按时履行运输合同；④双方商定的其他情况。合同解除也应当以书面形式(包括公函、电报)提出或答复。   还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。…Read more »

（1）物流信息量大、分布广，信息的生产、加工、传播和应用在时间、空间上不一致，方式也不同。物流是联系生产和消费（生产消费和生活消费）的桥梁，任何生产和消费的情况都可称为物流信息的组成部分。 （2）物流信息动态性强，实时性高信息价值衰减速度快，时效性强。  （3）物流信息种类多，不仅本系统内部各个环节有不同种类的信息，而且由于物流系统与其他系统（如生产系统、供应系统）密切相关，因而还必须搜集这些物流系统外的有关信息。使得物流信息的搜集、分类、筛选、统计、研究等工作的难度增加。  （4）物流信息趋于标准化。随着信息处理手段电子化，要求物流信息标准化。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

冷藏车、半挂车、全挂车、厢式车、集装箱平板、自卸车、挖掘机、装载机.、叉车、反斗车、大型机械设备运输车、一拖二、一拖三、二拖三的高低板车，以及低底盘半挂车、凹型板车和承载300吨内的大型牵引车（可调整车板高度和长度的伸缩板、液压轴线板）等品种。还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

1.50升容量的邮箱为何加了55升油? 标明50升容量的油箱确实有可能装下55升油，这并不是加油机出了问题。汽车出厂说明书上给出的油箱容量，指的是“油箱额定容量”，即“安全容量”，而不是指油箱能盛装油品的“最大容量”，其只能对加油量是否准确起到参考作用。为防止出现溢油等问题，按照国家规定，汽车燃油箱标定的容量，不能超过实际最大容量95%，通常为最大容量的80%-90%，这意味着每个油箱至少可以加出比油箱容量多5%的汽油。因此，在实际加油特别是在“加满”的状态下，加油量可能会大于油箱定额容量。 举个例子，这就好比我们市场上买到的矿泉水一般不会灌满，而是留了少量空气，防止水量过满而溢出。加油箱也是一样，要留出10%到20%的容量，防止因为温度升高引起燃油膨胀而溢出油箱。 2.“跳抢”是在“揩油”吗? 与第一个问题一样，关于“跳枪”的讨论也经常见诸网络。加油时，我们经常看到加油员操作油枪时“一紧一松”，对此，部分车主怀疑加油站有“揩油”行为。 其实，“跳枪”是一种正常现象。加油机自动跳停并非人为控制，与油箱结构、加油时油箱内气阻大小直接相关。在加油枪嘴内部有一个被称为自封装置的感应器，感应器控制着加油枪的开启，防止加油时油箱里的油满溢出来。加油时，油枪有压力，油会往上返，当油品要溢出或者空气快速排出时，便会这个感应装置，加油枪就自动关闭，产生“跳枪”。“跳枪”现象还和气温、加油速度有关，气温高，油箱里的油受压就大，加油速度过快，压力也会增大，这样油箱里的油就容易溅起，“跳枪”频率也高。 只要“跳枪”油枪就不会开启，计量码表不会运转计量，因此“跳枪”不会造成缺斤少两的结果。 3.为什么卸油时不能加油? 大家在加油站加油时经常会遇到这种情况，有些车主会不理解，但这个时间真的不能省。由于卸油的冲力，导致沉积在罐底的杂物颗粒悬浮于油中，如果此时马上加油，颗粒也会随之进入车辆油箱，从而影响油品品质。按照规定，卸油时是不能提供加油服务的。卸完油后，还需要有一定时间的稳油期，这段时间也不建议汽车加油。因此最好卸油完毕且稳油15分钟后再加油。 4.早晚加油更划算? 是的，加油时间的确有讲究。加油应选在早、晚，避免在中午太阳毒、气温高时加油。我们知道，汽油是按体积收费的。一般情况下，早晚的温度比较低，汽油的气化点也比较低，密度相对较高，同体积的汽油可以有较多的质量，因此加油也相对多。持家过日子，能省一点是一点，积少成多久了之后也能省下不小的费用呢。 5.油箱里加多少油合适，每次都要加满吗? 加油时不宜“盲目求满”，加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害，而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。 同时，也应避免加油过满而造成汽油热胀冷缩溢出油箱。最好能够提前预计接下来的行驶环境，添加适合自己实际驾驶需求的油品升数。若在市区行车常常走走停停，加满油箱则会更加重引擎的负荷，起步没力且又使车辆耗油。 6.油品颜色和质量有直接关系吗? 油品的色度与原油的性质、加工工艺、精制深度有关。炼厂不同、加工工艺不同，油品颜色会有所不同，与油品质量无直接关系。 国家标准中对油品颜色没有明确界定。单纯靠颜色来判断油品质量是否合格并不科学。如同样是合格的0号柴油，由于原油来源不同，产自不同的炼油厂，炼制工艺不同，油品的颜色就不同。如国有大型炼油厂的生产设备和生产工艺比较先进，精制深度高，生产出的0号柴油颜色就呈淡黄色，而地方小型炼油厂的生产设备和生产工艺不够先进，洗脱深度不够，生产出的0号柴油颜色就呈深黄色。以上油品都是合格产品，只是在颜色上有差异，不影响使用性能。例如香港“红油”，它不为香港生产，进出口免税，主要供应港口船只使用，添加红色染料以区分于民用柴油。成品油别以颜色论英雄哦! 7.乙醇汽油会损车吗? 车用乙醇汽油是一种供车辆使用的添加有10%燃料乙醇的汽油燃料。与普通汽油相比，相同体积的含10%燃料乙醇的乙醇汽油，可使汽车尾气中的CO减少45%，CH减少35%。对减少大气污染及抑制“温室效应”意义重大。 乙醇汽油不会对车辆造成损害。虽然其与普通汽油在亲水性、腐蚀性等方面确有不同，但乙醇汽油生产执行标准与普通汽油标准具有一致性，使用它并不会对车辆造成损害。 使用乙醇汽油可以较好地减少汽车损耗，首先，乙醇汽油辛烷值较高，可提升燃油品质;另外，乙醇汽油燃烧彻底，可以降低普通汽油燃烧不完全所形成的积碳现象。乙醇汽油中加入的燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，能有效地消除汽车油箱及燃油供给系统中燃油杂质的沉淀和凝结，具有良好的油路疏通作用。在费用方面，乙醇汽油与普通汽油相当。 8.是不是所有车加越高标号的油越好? 汽油标号的高低主要是表示汽油辛烷值的大小，并不代表汽油的清洁度。辛烷值是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值，越高抗爆性越好。汽车加什么标号的油，发动机的压缩比说了算。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈ypq0910发动机压缩比和推荐使用的汽油标号在随车说明中可以查到。 一般来说，压缩比越大的要求汽油标号越高，压缩比小的车应使用低标号汽油。低压缩比的汽车如果加了高标号油，会造成燃烧不充分，不能充分发挥发动机的动力。不但白白浪费了燃油，还易让发动机产生积碳;若高压缩比汽车加了低标号油，高档车使用低标号油，将产生爆震，造成汽车功率下降、油耗升高、排放恶化，也可能造成活塞、缸体内异常磨损、拉缸，发动机寿命缩短。 9.使用“燃油宝”到底好不好? 燃油添加剂、清净剂俗称“燃油宝”。实验证明，“燃油宝”对车用油品有一定的清净作用，同时能够保持发动机缸体的清洁，防止和清理发动机内的积炭，从而在一定程度上降低油耗，延长发动机使用寿命。有些燃油清净剂产品也会有特殊的功能，例如增加润滑度，降低尾气排放中颗粒物和一些有害物等。 但是，同时应注意到，目前市场上并非所有燃油清净剂产品都经过相关部门的认定;其次，以次充好的假冒燃油清净剂泛滥。这两类情况导致一些品牌产品的效果不显著，甚至还因为不包含有效成分，有损坏发动机的可能。这也是网上一些帖子表示“燃油宝名不副实、对汽车发动机有害”并被大量转发的原因。大家应当根据车辆实际情况，通过正规渠道购买合格产品。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

1 订舱 危险品订舱时要提供基础信息，如UN NO. 危险品等级、包装类别、MSDS等。 根据不同货物名称还需要出示的其他相关文件， 船公司才会接受订舱 例如，联合国编号为UN2880 的危险品还需要出示检验报告（Survey report）；联合国编号为UN1057, 危品分类为2.1 级的货物还需出示气体检验证书（Gas Free Certificate ）。某些特殊危险品还需提交技术说明（ Technical explanatory）或非危证明（MSDS Material safety data sheet）。 2 如危险品需使用冷冻柜运输，请同时提交冻柜申请。 对危险品使用冷冻柜的要求，鉴于我司必须在得到相关船东和操作部门对危险品的装船许可后才能安排冻柜，为避免延误，请客户仔细确认冷冻柜设置要求。如对同一类货物的设置与之前 出运设置发生不符的情况，请积极配合我司进行确认2．4危险品订舱相关信息： 3 内装/拖车 危险品需要有危险品资质的仓库做内装，或有危险品资质的车队做拖车，由于需要做危险品货申报，车队不能做，需要另外找仓库做货申报，所以建议做内装 4 货申报流程 A. 单证 配舱回单（复印件） 出境危险货物运输包装使用鉴定结果单-简称危包证 商检局出具 包装危险货物技术说明书—-厂家出具 正本 B. 箱号 C. 货申报做好之后会有两联，一联与装箱证明书（仓库给）交给船代 一联与报关资料一起进行出口申报 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

1.必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运； 2.必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项； 3.货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运； 4.对有特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏内注明；5.托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种，必须提交《危险货物鉴定表》。凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输事故，由托运人承担全部责任。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

1、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。 2、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的“危险运输证” 3、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。 4、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。 5、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在耒经改装和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸现象，应立即采取自救，向领导、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。 6、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前，下午3时后运输。 7、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输，各种机动车进入危险品库区、场地时，应在消声器上装卸阻火器后，方能进入。 8、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地主，不准将载有危险品的车辆停放在本单位车间、场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等，应向领导或负责值班人员报告，采取必要的防护措施。 9、危险物品运输的车辆，应及时进行清洗、消毒处理，在清洗、消毒时，应注意危险物品的性质，掌握清洗、消毒方法知识，防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。 10、凡装运危险物品的车辆需过渡口时，应自觉报告渡口管理部门，遵守渡口管理规定，装运危险物品的车辆应严格遵守公安消防部门指定的路线行驶。 11、装运危险物品的车辆，应配备一定的消防器材，急救药品，黄色三角旗或危险品运输车辆标志等。 12、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程。 危险货物托运人在办理托运时必须做到的几点 1.必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运；2.必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项；3.货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运；4.对有特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏内注明；5.托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种，必须提交《危险货物鉴定表》。凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输事故，由托运人承担全部责任。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。因此，为确保安全，在危险品运输[1]  中应注意以下八点： 1.注意包装 危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。 2.注意装卸 危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物必须堆放整齐，捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装，如雷管、炸药等切勿同装一车。 3.注意用车 装运危险品必须选用合适的车辆，爆炸品、一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运；爆炸器、一级氧化剂、有机过氧物、一级易燃品不得用拖拉机装运。除二级固定危险品外，其它危险品不得用自卸汽车装运。 4.注意防火 危货运输忌火，危险品在装卸时应使用不产生火花的工具，车厢内严禁吸烟，车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。装运石油类的油罐车在停驶、装卸时应安装好地线，行驶时，应使地线触地，以防静电产生火灾。 5.注意驾驶 装运危险品的车辆，应设置GB13392-92《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁违章超车，确保行车安全。 6.注意漏散 危险品在装运过程中出现漏散现象时，应根据危险品的不同性质，进行妥善处理。爆炸品散落时，应将其移至安全处，修理或更换包装，对漏散的爆炸品及时用水浸湿，请当地公安消防人员处理；储存压缩气体或液化气体的罐体出现泄漏时，应将其移至通风场地，向漏气钢瓶浇水降温；液氨漏气时，可浸入水中。其它剧毒气体应浸入石灰水中。易燃固体物品散落时，应迅速将散落包装移于安全处所，黄磷散落后应立即浸入水中，金属钠、钾等必须浸入盛有煤油或无水液体石腊的铁桶中；易燃液体渗漏时，应及时将渗漏部位朝上，并及时移至安全通风场所修补或更换包装，渗漏物用黄砂、干土盖没后扫净。 7.注意停放 装载危险品的车辆不得在学校、机关、集市、名胜古迹、风景游览区停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，应采取安全措施，并征得当地公安部门的同意。停车时要留人看守，闲杂人员不准接近车辆，做到车在人在，确保车辆安全。 8.注意清厢 危险品卸车后应清扫车上残留物，被危险品污染过的车辆及工具必须洗刷清毒。未经彻底清毒，严禁装运食用、药用物品、饲料及动植物。 凡是在流通过程中，由于本身具有的燃烧、爆炸、腐蚀、毒害及放射性，或因为摩擦、震动、撞击、暴晒或者温湿度等外界因素的影响，发生危及生命、财产损失危险的物品都属于危险品。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性的物品的统称， 危险品的运输存在巨大的危险性，稍不注意可能会造成物资损失或者人员伤亡，根据不同的性质危险品分为以下几种。 依据GB13690-2009 《常用危险化学品的分类及标志》和GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》两个国家标准将化学品按其危险性分为8大类： ①爆炸品②压缩气体和液化气体③易燃液体④ 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品⑤氧化剂和有机过氧化物⑥ 毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蚀品。 第1类爆炸品 本类化学品系指在外界作用下（如受热、受压、撞击等），能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品，也包括无整体爆炸危险，但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险，或仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。 爆炸性是一切爆炸品的主要特性 这类物品都具有化学不稳定性，在一定外界因素的作用下，会进行猛烈的化学反应，主要有以下四个特点： ・化学反应速度极快。一般以万分之一的时间完成化学反应，因为爆炸能量在极短时间放出，因此具有巨大的破坏力。 ・爆炸时产生大量的热。这是爆炸品的主要来源。 ・产生大量气体，造成高压。形成的冲击波对周围建筑物有很大的破坏性。 对撞击、摩擦、温度等非常敏感 任何一种爆炸品的爆炸都需要外界供给它一定的能量－－起爆能。某一爆炸品所需的最小起爆能，即为该爆炸品的敏感度。敏感度是确定爆炸品爆炸危险性的一个非常重要的标志，敏感度越高，则爆炸危险性越大。 有的爆炸品还有一定的毒性 例如梯恩梯、硝化甘油、雷汞等都具有一定的毒性。 与酸、碱、盐、金属发生反应 有些爆炸品与某些化学品如酸、碱、盐发生化学反应，反应的生成物是更容易爆炸的化学品。如：苦味酸遇某些碳酸盐能反应生成更易爆炸的苦味酸盐；苦味酸受铜、铁等金属撞击，立即发生爆炸。 第2类压缩气体和液化气体 本类化学品系指压缩、液化或加压溶解的气体，并应符合下述两种情况之一者： 临界温度低于50℃时，或在50℃时，其蒸气压力大于294KPa的压缩或液化气体； 温度在21.1℃时，气体的绝对压力大于275KPa，或在54.4℃时，气体的绝对压力大于715KPa的压缩气体；或在37.8℃时，雷德蒸气压大于275KPa的液化气体或加压溶解气体。 第一项易燃气体 此类气体极易燃烧，与空气混合能形成爆炸性混合物。在常温常压下遇明火、高温即会发生燃烧或爆炸。或中毒 所有压缩气体都有危害性，因为它们是在高压之下，有些气体具有易燃、易爆、助燃、剧毒等性质，在受热、撞击等情况下，易引起燃烧爆炸或中毒事故。 第2项 不燃气体 不燃气体系指无毒、不燃气体、包括助燃气体。但高浓度时有窒息作用。助燃气体有强烈的氧化作用，遇油脂能发生燃烧或爆炸。 第3项 有毒气体 该类气体有毒，毒性指标与第6类毒性指标相同。对人畜有强烈的毒害、窒息、灼伤、刺激作用。其中有些还具有易燃、氧化、腐蚀等性质。 第3类易燃液体 本类化学品系指易燃的液体、液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括由于其危险性已列入其它类别的液体。其闭杯闪点等于或低于61℃。 按闪点高低分为以下三项： 第1项低闪点液体 指闭杯闪点低于－18℃的液体 ； 第2项 中闪点液体 指闭杯闪点在－18℃至23℃的液体； 第3项 高闪点液体 指闭杯闪点在23℃至61℃的液体。 易燃液体具有以下一些特点： 高度易燃性 易燃液体的主要特性是具有高度易燃性，遇火、受热以及和氧化剂接触时都有发生燃烧的危险，其危险性的大小与液体的闪点、自燃点有关，闪点和自燃点越低，发生着火燃烧的危险越大。 易爆性 由于易燃液体的沸点低，挥发出来的蒸汽与空气混合后，浓度易达到爆炸极限，遇火源往往发生爆炸。 高度流动扩散性 易燃液体的粘度一般都很小，不仅本身极易流动，还因渗透，浸润及毛细现象等作用，即使容器只有极细微裂纹，易燃液体也会渗出容器壁外。泄漏后很容易蒸发，形成的易燃蒸汽比空气重，能在坑洼地带积聚，从而增加了燃烧爆炸的危险性。 易积聚电荷性 部分易燃液体，如苯、甲苯、汽油等，电阻率都很大，很容易积聚静电而产生静电火花，造成火灾事故。 受热膨胀性 易燃液体的膨胀系数比较大，受热后体积容易膨胀，同时其蒸气压亦随之升高，从而使密封容器中内部压力增大，造成“鼓桶”，甚至爆裂，在容器爆裂时会产生火花而引起燃烧爆炸。因此，易燃液体应避热存放；灌装时，容器内应留有5%以上的空隙。 毒性 大多数易燃液体及其蒸气均有不同程度的毒性。因此在操作过程中，应做好劳动保护工作。 易燃性是易燃液体的主要特性，在使用时应特别注意： －－严禁烟火，远离火种、热源； －－禁止使用易发生火花的铁制工具及穿带铁钉的鞋； 第4类 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品 第1项 易燃固体 本项化学品系指燃点低、对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速，并可能散发出有毒烟雾或有毒气体的固体，但不包括已列入爆炸品的物质。 (1)易燃固体的主要特性是容易被氧化，受热易分解或升华，遇明火常会引起强烈、连续的燃烧。 (2)与氧化剂、酸类等接触，反应剧烈而发生燃烧爆炸。 (3)对摩擦、撞击、震动也很敏感。 (4)许多易燃固体有毒，或燃烧产物有毒或腐蚀性。 对于易燃固体应特别注意粉尘爆炸！ 第2项自燃物品 本项化学品系指自燃点低，在空气中易于发生氧化反应，放出热量，而自行燃烧的物品。 燃烧性是自燃物品的主要特性 自燃物品在化学结构上无规律性，因此自燃物质就有各自不同的自燃特性： (1)黄磷性质活泼，极易氧化，燃点又特别低，一经暴露在空气中很快引起自燃。但黄磷不和水发生化学反应，所以通常放置在水中保存。另外黄磷本身极毒，其燃烧的产物五氧化二磷也为有毒物质，遇水还能生成剧毒的偏磷酸。所以遇有磷燃烧时，在扑救的过程中应注意防止中毒。 2)二乙基锌、三乙基铝等有机金属化合物，不但在空气中能自燃，遇水还会强烈分解，产生易燃的氢气，引起燃烧爆炸。因此，储存和运输必须用充有惰性气体或特定的容器包装，失火时亦不可用水扑救。 据自燃物品的不同特性采取相应的措施！ 第3项遇湿易燃物品 本项化学品系指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的易燃气体和热量的物品有些不需明火，即能燃烧或爆炸。 遇湿易燃物质除遇水反应外，遇到酸或氧化剂也能发生反应，而且比遇到水发生的反应更为强烈，危险性也更大。因此，储存、运输和使用时，注意防水、防潮，严禁火种接近，与其它性质相抵触的物质隔离存放。 遇湿易燃物质起火时，严禁用水、酸碱泡沫、化学泡沫扑救！ 第5类 氧化剂和有机过氧化物 第1项 氧化剂 氧化剂系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧；与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对热、震动或摩擦较为敏感。 氧化剂具有较强的获得电子能力，有较强的氧化性，遇酸碱、高温、震动、摩擦、撞击、受潮或与易燃物品、还原剂等接触能迅速分解，有引起燃烧、爆炸的危险。 第2项 有机过氧化剂 有机过氧化物系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身易燃易爆、极易分解，对热、震动和摩擦极为敏感。 第6类 毒害品和感染性物品 第1项 毒害品 具体指标 经口：LD50≤500 mg/kg（固体） LD50≤2000 mg/kg（液体） 经皮：LD50≤1000 mg/kg(24hr接触) 吸入：LC50≤10 mg/L（粉尘、烟雾、蒸气） 第2项感染性物品 本项化学品系指含有致病的微生物，能引起病态，甚至死亡的物质。 第7类放射性物品 本类化学品系指放射性比活度大于7.4×10Bq/kg的物品。 具有放射性 放射性物质放出的射线可分为四种：α射线，也叫甲种射线；β射线，也叫乙种射线；γ射线，也叫丙种射线；还有中子流。各种射线对人体的危害都大。 许多放射性物品毒性很大 不能用化学方法中和使其不放出射线，只能设法把放射性物质清除或者用适当清除或者用适当的材料予以吸收屏蔽。 第8类腐蚀品 本类化学品系指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体。与皮肤接触在4小时内出现可见坏死现象，或温度在55℃时，对20号钢的表面均匀年腐蚀超过6.25 mm的固体或液体。该类化学品按化学性质分为三项： 第1项 酸性腐蚀品 第2项 碱性腐蚀品 第3项…Read more »

1.包装基本的要求是箱子内要实，不能有空隙。标准是无晃动声，并用力摁箱子的接缝口，而不至于胶带脱落，同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。 2.空运物品的包装要特别加强，因为公路运输一般就1-2次装卸，而空运则可能会有6-7次的装卸过程。 3.单件重量不超过50公斤；标杆类货物的单件长度不得超出180厘米；板类货物长宽相加不得超出150厘米；对于过小的物品最小包装不能小于运单大小。 4.严格禁止子母包发运（指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品）。 5.一般不怕摔和软质的物品（如衣物、包、毛绒玩具）可采用塑料袋（PAK袋）包装方式降低运输成本，但是要注意封口。 6.所有的内件物品先用塑料薄膜或塑料纸先做一层包装。 7.对于本来带有销售包装的物品，一般商家都已考虑到运输的风险，可在外面加包1层发泡薄膜后，再加2-3层牛皮纸并用胶带反复缠绕。 8.自己包装时可根据内件物品的不同情况选择3~5层箱，为降低成本可通过团购的方式定制一批不同规格的纸箱。 9.对于自己包装的一般物品，可准备些废旧报纸撕开揉碎了在箱内做垫充（当然用海绵或泡沫塑料碎片更好）。 10.圆桶状物品的外包装不得短于内件，尺寸较长且易折断的物品，应内衬坚实圆棍或硬质塑料的圆桶作为外包装物。 注：没有严格的按照包装要求的标准做，将有可能会导致得不到赔偿，需要根据不同快递公司规章制度行事。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。