怎样开配货站? 配货站具体操作流程又是怎样的?开个配货站需要哪些证件?到底开一个 配货站要多少钱? 　　无论你在什么地方经营，按照工商登记的管理条例，都应该办理工商营业执照的。   　　【具体的步骤】 　　1.申请核定企业名称。提供你的身份证。 　　2.与房东签订租赁合同，乡镇地处城乡结合部，需提交场地的租赁合同。 　　3.到当地的文化局申请办理《出版文经营许可证》，这个证应该来说比较简单。提供你的名称核准通知书， 　　你的身份证，房屋租赁合同，申请表格，写份申请报告。 　　4.拿到经营许可证后去工商局办理工商营业执照，随后是国地税证，也都是镇所在区的国地税税务管理局。   　　如果你要注册公司的话，那么申请经营许可证及工商营业执照，都是去市区的市一级文化局和工商局办理的。   一、营业执照费用   　　1.个体： 　　个体工商户注册登记收费标准 　　(1)登记费收费标准，个体工商户开业登记费为每户二十元;发放营业执照，不另收费。 　　(2)营业执照副本收费标准。个体工商户自愿领取营业执照副本的，每个收取成本费三元。   　　以湖南省为例： 　　根据湖南省物价局、财政厅〔2000〕湘价费字第23号文件规定： 　　工商行政管理系统行政事业性收费项目和标准明细表 　　个体工商户注册登记收费 ( 行政性 ) 　　①开业登记费 每户 20 含营业执照工本费 　　②换发营业执照 每次 20 每四年一次，1、乡以下的农村村民申请从事个体经营的，开业登记及重新登记的，收费18元。2、对国家指定的贫困县的边远地区从事个体经营的暂不发照(三个月)，不收登记费。 　　③变更登记费 每户每次 10 　　④补发营业执照 每次 10 　　⑤领取营业执照副本 每本 5 个体工商户自愿 　　⑥个体工商户年检验照 每户 5 含贴花及相关表格费用 　　⑦营业执照硬塑框架工本费 每个 15 (事业性 四年更换一次)。   　　2. 企业： 　　(1)内资企业   　　Ⅰ开业登记收费标准 　　①《企业法人营业执照》 　　注册资金在1000万元以下的，收取注册总额0.8‰; 　　超过1000万元的超过部分，收取0.4‰; 　　超过1亿元的超过部分，不再收取; 　　开业登记收费、最低款额为50万元; 　　②不具备法人条件的企业、企业法人设立不能独立承担民事责任的分支机构，注册登记费为300元; 　　③ 国家核发部分经费的事业单位和科技性社会团体从事经营活动或者设立不具备法人条件的企业，注册登记费为100元; 　　④筹建企业登记费为50元;   　　Ⅱ变更登记费收费标准 　　《企业法人营业执照》 　　①增加注册资金的：增加的部分与原注册资金之和未超过1000万元，增加部分按0.8‰收取;增加部分与原注册资金之和超过1000万元的，超过部分按0.4‰收取;增加部分与原注册资金之和超过1亿元的，超过部分不在收取; 　　②《营业执照》、《企业法人营业执照》变更其他登记事项的收取100元; 　　③ 国家核发部分经费的事业单位和科技性社会团体从事经营活动或者设立不具备法人条件的企业变更登记，收取20元;   　　Ⅲ年检：收取50元;   　　Ⅳ其他收费标准 　　①企业年度检验每户收取50元(试行)，本年度内已办理了变更登记，并收取了变更登记费的，不再收取年度检验费; 　　②领取执照副本：《企业法人营业执照》及《营业执照》副本，收取工本费10元; 　　③企业因证照遗失、损失等原因，需重新补(换)证照，每份收取50元;   　　(2) 私营企业(自然人有限公司)   　　Ⅰ开业登记收费标准 　　①具备法人条件的私人企业 　　注册资金在1000万元以下(含1000万元)的按注册资金0.8‰收取，最低50元; 　　②注册资金超过1000万元(不含1000万元)的超过部分按0.4‰收取，超过1亿元(不含1000万元)的，超过部分不再收取; 　　③不具备法人条件的私营企业，开业登记费为300元;   　　Ⅱ变更登记费收费标准 　　①具备法人条件的私营企业及其不能独立承担民事责任的分支机构，不具备法人条件的私营企业变更登记收取100元; 　　② 具备法人条件的私营企业增加注册资金的，增加资金与原注册资金之和未超过1000万元的注册资金按0.8‰收取;增加资金与原注册资金之和超过1000万元的，按0.4‰收取，超过1亿元的，超过部分不再收取;   　　Ⅲ年检：收取50元;   　　Ⅳ其他收费标准 　　① 转(换)证照，每份收取50元; 　　②领取执照副本每份收取10元; 　　③筹建企业每户50元;   二、办理税务登记证费用   　　领取执照后的30日内到当地税务局申请领取税务登记证(国税,地税)费用分别是10元， 40元 。 　　1.内资企业办理税务登记，收取四十元工本费; 　　2.外资企业办理税务登记，收取二十四元工本费; 　　3.每增加一个副本加收十五元税务登记内容发生变化时，纳税人应当自工商行政管理机关办理   三、道路运输经营许可证费用   　　新办客、货《道路运输经营许可证》《营运证》不收取任何费用。《道路运输经营许可证》、 《营运证》丢失补办，按物价局批准，只收20元工本费。…Read more »

　《中华人民共和国营业性道路运输机动车准驾证》（以下简称《准驾证》）是获准驾驶营运机动车从事道路运输经营活动的资格证书。对营运机动车驾驶员实行准驾证制度，目的在于通过强化驾驶员培训和规范《准驾证》考试、发证，进一步提高营运机动车驾驶员素质，保障运输安全。   准驾证的分类   　　准驾证按通俗的说法来分有三种：货运准驾证，客运准驾证，危险品准驾证。 　　从事营业性道路运输机动车(以下简称营运机动车)驾驶的人员必须依照本规定领取《准驾证》。《准驾证》是获准驾驶营运机动车从事道路运输经营活动的资格证书。 　　《准驾证》按车型分为： 　　(一)K1类，车长大于或等于6米的客运汽车; 　　(二)K2类，车长小于6米的客运汽车; 　　(三)H1类，货运汽车列车(半挂车和全挂车); 　　(四)H2类，普通货运汽车; 　　(五)H3类，其他机动车辆。 　　驾驶危险货物运输车辆须在相应的H类准驾证上签注“危”字。   准驾证的考试和办理   申请   　　1.申请H2类《准驾证》的人员必须符合下列条件： 　　(一)持有相应的《中华人民共和国机动车驾驶证》; 　　(二)持有《机动车驾驶员培训结业证书(职业)》。 　　2.申请K1类、K2类、H1类或签注“危”字H类《准驾证》，除应符合本条第一款规定的条件外，应当分别符合下列条件： 　　(一)申请K1类《准驾证》的必须具有4年以上安全驾驶经历或10万公里安全行驶里程; 　　(二)申请K2类《准驾证》的必须具有2年以上安全驾驶经历或5万公里安全行驶里程; 　　(三)申请H1类《准驾证》或签注“危”字H类《准驾证》的必须具有2年以上安全驾驶经历或5万公里安全行驶里程。   培训和考试   　　1.考试科目分为理论和实际操作两类。 　　理论科目包括：职业道德、道路运输法规、车辆维修及技术管理知识、道路运输业务知识等。 　　实际操作科目包括：机动车常见故障排除、行车安全检视。 　　申请K1、H1类《准驾证》须加试重载机动车驾驶操作技能。 　　对本规定实施前，安全驾驶经历已超过5年的驾驶员，可免试部分实际操作项目。 　　2.《准驾证》考试车型要求： 　　(一)K1类《准驾证》考试车型为车长9米以上的大客车; 　　(二) H1类《准驾证》考试车型为车长12米以上的汽车半挂车; 　　考试车的技术状况应符合二级车以上标准。 　　3.职业驾驶员考试规范及考试题、评分标准由交通部另行制定。H3类《准驾证》的培训、考试办法由省级人民政府交通主管部门制定。每个科目准许考试一次。考试不合格的，可补考一次;补考仍不及格的，自接到补考成绩通知之日起30日以后方可重新申请考试。对考试中有舞弊行为的，取消本次考试资格，并在180日内不得再次申请考试。   发证   　　申请人参加《准驾证》统一考试成绩合格，由地市级以上道路运政机构签发《准驾证》，县级以上道路运政机构向申请人发放。道路运政机构应在接到《准驾证》申请之日起30日内，向符合规定的申请人核发《准驾证》。   准驾证期满换证   　　准驾证》有效期为四年。《准驾证》有效期满前90日内，持证人应当到原发证机构接受审验，合格的换发新证;不合格的，经培训考试合格后换发新证。 　　换证期间，持证人有接受新颁发的道路运输法规、汽车运输新技术知识再培训的义务。 　　持证人如户籍迁移或暂住地变更，原《准驾证》在有效期内继续有效。有效期满后，属户籍迁移的，到新住地县级以上道路运政机构审验换证;属暂住地变更的，由暂住地地市级以上道路运政机构审验换证，也可由原住地地市级以上道路运政机构审验换证。   准驾证注销   　　有下列情形之一的，由原发证机构注销《准驾证》： 　　(一)《准驾证》超过有效期180日未接受审验的; 　　(二)违章后超过规定期限30日拒不接受处理的; 　　(三)持证人死亡或身体状况不适合继续驾驶营运机动车的; 　　(四)持证人申请要求注销《准驾证》的; 　　(五)交通部规定其他需要注销的。 　　《准驾证》注销后，自行失效。 　　被注销《准驾证》的驾驶员，可以重新申请《准驾证》，但必须按照本规定经培训、考试合格。其中属于本条第一款第(二)项情形的，两年内不得重新申请领取《准驾证》。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

在现代物流企业内部，通常是用条码符号来表示物流标识的编码。这种以条码符号的形式表示的编码，在日常工作中，对产品有自动识别的能力，使原来繁琐的人工劳动转为自动化识别，从而使整个物流作业达到快速、准确的效果。　　表示物流标识编码的条码符号有不同的码制，有的码制只能标识一个内容，有的码制则能标识很多内容，本文着重介绍专门用于表示物流编码的条码码制，现行通用的主要有商品条码、储运单元条码以及贸易单元128码等。 　　一、储运单元条码　　储运单元条码是专门表示储运单元编码的一种条码，这种条码常见用于搬运、仓储、订货和运输过程中，一般由消费单元组成的商品包装单元构成。在储运单元条码中，又分为定量储运单元（由定量消费单元组成的储运单元）和变量储运单元（由变量消费单元组成的储运单元）。　　定量储运单元一般采用13位或14位数字编码。当定量储运单元同时又是定量消费单元时，应按定量消费单元进行编码，如电冰箱等家用电器，其定量消费单元的编码等同于通用商品编码。当含相同种类的定量消费单元组成定量储运单元时，可给每一定量储运单元分配一个区别于它所包含的消费单元代码的13位数字代码，也可用14位数字进行编码。　　定量储运单元包装指示符(V)用于指示定量储运单元的不同包装，取值范围为V=1，2，…，8。定量消费单元代码是指，包含在定量储运单元内的定量消费单元代码去掉校验字符后的12位数字代码。定量储运单元代码的条码标识可用14位交插二五条码（ITF-14）标识定量储运单元。当定量储运单元同时又是定量消费单元时，应使用EAN-13条码表示。也可用EAN-128条码标识定量储运单元的14位数字代码。变量储运单元编码由14位数字的主代码和6位数字的附加代码组成，代码结构如图5附加代码，取值为LI=9。 　　二、附加代码（Q1-Q5）是指包含在变量储运单元内，按确定的基本计量单位（如公斤，米等）计量取得的商品数量。变量储运单元的主代码用ITF-14条码标识，附加代码用ITF-6（6位交插二五条码）标识。变量储运单元的主代码和附加代码也可以用EAN-128条码标识。 　　三、贸易单元128条码（EAN-128条码）　　贸易单元128条码（以下简称128条码）是一种可变长度的连续型条码。有关128条码的供人识别字符、质量保证、条码印刷位置以及校验字符值的计算方法参见《GB/T 15429-94》。EAN-128条码主要用于对应用标识的表示。　　EAN-128条码的字符代码位置必须以人眼可读的形式标在条码符号的上方或下方。校验符不属于数据字符的一部分，因此不以人眼可读的形式标出。　　EAN-128条码符号对相应的数据代码的位置和字符类型不作具体规定，但必须字迹清晰，摆放合理。　　当EAN-128条码符号与EAN-13或者ITF条码共同使用时，最好平行地置于EAN-13或者ITF等主码符号的右侧。在留有足够空白区的条件下，尽可能缩小两个符号间的距离，符号的高度应相同。　　如果没有理想的位置，EAN-128条码符号最好放在主码的附近，并安排合理符号之间的位置关系。EAN-128条码符号的方向应与主码的符号方向一致。EAN-128条码主要用于对应用标识的表示。　　该商品的重量14.123kgs通过下一层条码中的（0103）014123符号加以表现，而保质期95年8月27日，也通过上一层条码符号中的（15）950827表现出来。在实际应用中，人们可以通过条码扫描设备，直接将相关数据录计算机系统，加快了数据处理速度，提高了准确性。 　　四、商品项目代码。由5-3位数字组成，商品项目代码由厂商自行编码。在编制商品项目代码时，厂商必须遵守商品编码的基本原则的唯一性和无含义性。在EAN系统中，商品编码仅仅是一种识别商品的手段，而不是商品分类的手段。 　　五、商品条码　　商品条码是用于标识国际通用的商品代码的一种模块组合型条码。分为标准版商品条码(13位)和缩短版商品条码(8位)。标准版商品条码所表示的代码由13位数字组成。　　厂商识别代码。由7-9位数字组成，用于对厂商的唯一标识。厂商识别代码是EAN编码组织在EAN分配的前缀码（X13X12X11）的基础上分配给厂商的代码。前缀码是标识EAN编码组织的代码，由EAN统一管理和分配。 　　六、校验码。1位数字，用于校验厂商识别代码和商品项目代码的正确性。标准版商品条码符号由左侧空白区、起始符、左侧数据符、中间分隔符、右侧数据符、校验符、终止符、右侧空白区及供人识别字符组成 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

由于网络零售具有超时空、跨地域、低成本的特点，因而更符合当代消费者的消费习惯，对传统的实体零售形成了直接挑战。面对这样的挑战，传统零售企业当然无法回避与退让。传统零售企业要想扬长避短，走出创新之路，首先需要明确自身与对手的差异及特点。 　　网络零售与实体零售的物流特点 　　网络零售与实体零售的主要差异在于商品形态、交易地点、交易模式、商品交付形式等方面，并据此差异形成各自的优缺点： 　　在网络零售形式中，商品是虚拟化、空间陈列多样化，而且商品品类广而全，但消费者看得到商品，却拿不到，更摸不到，必须依靠物流配送到消费者手中，并当场结帐(或当场确认)，商业交易行为才算完成。 　　而实体零售形式中，商品是以实物形式摆设，消费者既看得到，也拿得到、更摸得到。而且，消费者在销售现场结帐后，即完成了商业交易行为。 　　由此看出，商品销售至客户的交付形式是网络零售和实体零售的最重要的区别所在，因此“最后一公里城市配送”成为网络零售成败的关键。因此，仔细分析网络零售与实体零售的物流特点是非常重要的。下面我们将就零售企业“仓库-终端消费者”这一物流阶段中的商品流向、库存管理、订单处理、集货配送、逆向物流等5个方面进行特点分析和说明。 　　商品销售至客户的交付形式是网络零售和实体零售的最重要的区别所在，因此，“最后一公里城市配送”成为网络零售成败的关键。 　　一、商品流向 　　相比较于实体零售，网络零售利用互联网的便利性，向终端客户展示虚拟的商品及各类相关信息，并直接由网上接收顾客订单，然后采用将顾客订购的商品直接配送到终端顾客手中的方式(见图一)，省略了传统实体零售由配送中心至零售门店的中间物流配送环节。 　　 　　但是，相对于网络零售，实体零售则没有将最后的订单配送到终端客户手中的物流配送环节，而是采用客户到达门店，并直接选购实体商品的方式。 　　但是，相对于网络零售，实体零售则没有将最后的订单配送到终端客户手中的物流配送环节，而是采用客户到达门店，并直接选购实体商品的方式。 　　虽然，网络零售的“宅配”方式为客户提供了购物的便利性，但由此产生的复杂的商品配送，大大增加了物流配送的成本和物流管理的难度(关于这点将在第四部分集货配送中具体说明)。 　　二、库存管理 　　1. 品种 　　实体零售是以需求为导向的供需平衡，所销售的商品品种受地域限制，因而商品种类有限。而网络零售能尽可能覆盖消费者需求，所销售的商品品种不受任何地域和时间限制，因而商品数量级庞大。并且，虚拟地展示商品、允许接受客户的预订而不一定备有实际的库存，这种特点大大增加了新品及非畅销商品的品种数。 　　商品的ABC属性(指商品的畅销度)转换频繁。 　　2.数量 　　实体零售在采购周期和供应商物流水平的制约下，必须保有一定的安全库存，但对于不畅销的C品或滞销D品，则可以尽量减低库存，甚至可以不做库存。 　　相对实体零售，网络零售虽然同样受到采购周期和供应商物流水平的制约，需要保有一定的安全库存，然而，对于不畅销的C品或滞销D品，也一定要保有库存。行业内对这一特点定义为“长尾现象”。 　　因此，网络零售中的不畅销商品品种基数庞大，在库天数长，但每个品种的平均库存量只需保持低水平，只要“有”就可以了。 　　对于A类商品，主要是指那些适用“2/8”品种销量分布原则的商品，且随着品种和销量的增加趋势更加明显。同时，还存在大宗囤货/促销出货的情况。 　　3.体积 　　在实体零售中，由于商品品种及商品品类的数量和范围都有限，所以，商品的规格相对稳定和统一。 　　但在网络零售中，由于商品品种基数庞大，涉及品类的综合性，因而商品包装的尺寸范围非常广。虽然是以中件商品(近似于笔记本电脑大小的商品)为主，但超小件及超大件商品出现的可能性也很大。 　　对网络零售的物流而言，商品的包装规则也很重要，在品种数激增的情况下，不规则商品出现的概率也会相应大大增加。 　　由此，在网络零售下，物流将会面临以下问题： 　　(1)如何应对分散的包装尺寸和不规则商品因素? 　　(2)小件商品与中件商品的尺寸可能相差数十倍，如果使用统一标准的中件容器，装入大量的小件商品，将会造成容器的装载率下降，又会导致人工拣货时的翻找挑选。所以，如何解决这个问题? 　　(3)在货架和储位大小都比较固定的情况下，如何适应多种规格的包装容器?我们将以上3个因素加以总结就可以发现，相比较于实体零售，网络零售更 　　着重于不同规格和畅销度的商品的预分类，并根据不同的分类定义不同的库存模式(见图二)。 　　 　　4. 订单处理 　　(1)出货单位 　　在实体零售中，针对不同的零售门店规模，零售门店的订货单位被分为整托盘(批量)、箱型(整箱)和零散(拆箱)。配送中心在进行订单拣选时,会根据不同的出货单位而区别性作业。 　　而在网络零售中，由于配送对象为个人，所以绝大多数订购单位以零散为主。配送中心必须进行全品拆零拣选作业。 　　(2)订单大小 　　实体零售中，零售门店订货单的订单行(订货品种数)多数情况下在10以上(除特殊紧急调货)，如大卖场的订单要货商品品种可能达上百品种;每个商品品种的订货量则视门店销售规模而定，但多数以整箱为主。 　　网络零售中，个人客户的购买习惯总体体现为少品种、少数量，50%以上的个人客户1次不会订购超过5种商品。 　　但是，随着库存可销售品种基数的急剧扩张，客户可选择的品类全面化，物流需要应对以下未来消费习惯的扩张和变化： 　　a.订货的品种数和订货数量会随之急剧增长吗? 　　b.订单在各综合品类内的如何分布? 　　c.跨类别订单的增长趋势明显吗? 　　5.个性化 　　(1)加工 　　由于网络零售是针对个人客户的不同而确定促销方式，例如买赠、捆绑销售等等。这就要求配送中心必须对销售商品进行不同程度的二次加工(包含实物和系统两重处理)。 　　实物商品的简单加工，如将买赠的不同商品用胶带缠绕，同时从系统上可以存在两种处理方式：第一不做任何处理(见图三);第二，采用BOM(Bill of Materials 物流清单)方式，将多种原来不同的商品(视为原材料)转换(加工)为新的销售商品(见图四)。 　　　　　 　　对大/极值订单(极大的跨类订单或团购订单)采用独立的流程，比如人工作业方式处理。对促销品、温度品、贵重品、异型品采用独立设备和流程处理，比如人工作业方式处理。 　　(2)包装 　　在实体零售中，零售门店对商品的配送包装没有特别的要求，甚至可以采用废纸箱等回收材料进行包装作业。但网络零售中，终端客户对于整体的订单包装有很高的要求，例如外包装需要简洁、美观、易于搬运;内包装需要安全、整洁、以及保有隐私性。 　　这样，配送中心在进行内包装作业时，需对不同类别商品进行内包装，达到防撞防损的目的(见图五)，同时区分摆放，保证整洁、个人用品与其他商品同时存在时的隐私性目的。 　　 　　在进行外包装作业时，需要针对不同体积的订单选择不同规格的统一包装材料，同时为避免运输途中的挤压震荡，在外包装内空隙处添加防撞填充物(见图六)。 　　在进行外包装作业时，需要针对不同体积的订单选择不同规格的统一包装材料，同时为避免运输途中的挤压震荡，在外包装内空隙处添加防撞填充物(见图六)。 　　 　　三、集货配送 　　三、集货配送 　　(1)时效 　　网络零售的配送时效是根据客户的配送时间要求而定的。为了获得更高的客户满意度，一般网络零售企业会将配送时效划分为几个等级作为服务提供给客户。 　　由于个人客户的地址分散于城市的各个角落，这就将网络零售的宅配划分为两个阶段： 　　a.配送中心(订单处理中心)至城市区域中转站(配送站点); 　　b.城市区域中转站(配送站点)至终端客户地址。 　　由于配送站点因存储能力有限，仅能作为其所在辐射范围内的1批次订单集散。因此，配送中心需要根据不同站点的相同配送时间要求，进行订单处理的波次划分，同时考虑到配送站点的集散能力，进行配送车辆的发车时间带划分。 　　一般情况下，对于配送中心辐射范围内，距离较近(一般为市内)区域的配送频率可达到一日2～3配;距离较远(远郊或市外)可达到1～2日一配(见图七)。 　　 　　(2)车辆 　　(2)车辆 　　网络零售受到配送站点容量的限制(配送站点多选址在市内居民区，周围道路狭窄，无法进出大型箱式货车)，以及订单普遍较小，配送中心至配送站点运输所采用的车辆以小型面包车为主。而实体零售的配送车辆一般采用4吨以上的箱式货车。 　　网络零售配送所采用的运输车辆以2轮～3轮电动车为主，每车可携带的订单数不超过20单。配送员往返一次的时间以不超过2小时为宜。 　　(3)运费 　　网络购物的客户需根据不同的配送时效支付相应的配送运输费用，时效要求越高，则配送费用越高(见图八)。对于退换货等追加配送，也会根据退换货的原因，产生需个人承担的运输费用。而对于在实体门店进行购物的客户，则无此服务对应的费用产生。 　　 　　四、逆向物流 　　四、逆向物流 　　1.退换货 　　与实体零售相比，网络零售因网络购买时缺少实物的体验而导致退换货产生比例较高，尤其体现在服装鞋帽等时尚类商品上。同时，因质量问题所产生的退换货发生阶段也必须延迟到宅配现场。因此，如何降低二次配送的成本，并且保持客户满意度，是网络零售物流需面对的重要课题。 　　2.订单撤销 　　网络零售在给客户带来便利性的同时，也带来了顾客购买的随意性。在物流配送之前，多数网络零售企业允许客户后悔并撤销订单。这样，配送中心在订单处理时，需要将财物发票打印的环节滞后，并在发票打印之前进行订单有效性的判断。 　　网络零售物流面临的难题 　　由于网络零售的跨地域性，在给予其丰富品种和客源的同时，也带来了两个 　　管理难题： 　　1.如何规划全国范围内的配送网络，统筹分配各配送网点的物流规模? 　　目前，网络零售配送网络的规划大致分为3种模式： 　　a)所有订单全部由一个中央物流中心进行配送; 　　b)划分大区、建设区域物流中心，各区域物流中心以配送管辖范围内的订单为主，同时承担部分区域外的订单配送区域间的商品流动采取仓间调拨的方法进行调配; 　　c)在原有大区物流中心基础上，建设二级/多级地方配送中心。 　　第一种中央物流中心的方法显然对于辐射范围及规模较小的网络零售商而言是可行的。但随着配送范围的扩展，物流配送成本的急剧增加将使得此法变为制约企业发展的瓶颈。 　　第二种区域物流中心相对独立的方法，能够在帮助网络零售商增大销售范围的同时，有效减少区域内配送成本的支出。但是，在订单量和品种数继续急速扩张的第三阶段，地方的配送成本会第二次反弹，中央物流中心的问题再次出现。 　　这时，第三种多级物流配送中心的建设应运而生。但这种方法需要对多区多仓的商品库存和采购配送进行合理地统筹和分配，这是网络零售商面临的物流运筹课题。 　　2.如何决定跨省市订单财务发票的属地? 　　网络零售直接对地方的实体零售造成了冲击，客户从实体零售转移到了网络零售后，不但致使实体零售的营业额减少，同时上缴地方政府的税金也会减少，并最终形成商品集散地与配送目的地之间的贸易顺差。 　　在各个配送地注册公司来分配财务发票显然不够实际。因此，与地方财政收入的矛盾如何解决是各网络零售商需要进一步探讨的课题。 　　网络零售物流与实体零售物流最大的区别在于，网络零售物流直接面对终端客户，以服务的形式提供给客户并获得满意度。对终端客户而言，网络零售物流是一种看得见(包装)并感受得到(时效)的商品。因此，网络零售物流面临了比实体零售物流更加严格的物流品质提升课题。 　　综上所述，网络零售物流与实体零售物流最大的区别在于，网络零售物流直接面对终端客户，以服务的形式提供给客户并获得满意度。对终端客户而言，网络零售物流是一种看得见(包装)并感受得到(时效)的商品。因此，网络零售物流面临了比实体零售物流更加严格的物流品质提升课题，而实体零售物流虽无法直接让在门店购物的终端客户感受到，但零售门店的需求满足度也需要逐步地提高。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

酷夏来临，蔬菜瓜果、肉类、水产、花卉等产品不宜久放，超市的面包从7天的保质期也降低了，越来越多的餐馆、酒店自称食品原材料空运的，但是人人皆知，空运的商品一定很贵。     目前，国内冷饮年人均消费量已达到1.1kg；肉制品消费2010年总和达1300万吨左右；乳制品1990-2000的10年平均增长率为12.1%，位居世界第一。2003年产量达到1625万吨，人均占有量达到10.4公斤/人。夏季，“冷”成为了解暑的代名词，说冷链您可能未必理解，但如果说冷藏运输车，相比世人应该都会理解的。     食品冷链运输的要求是非常严格的，需确保保存食物新鲜度的既定温度，而且对技术和质量的要求均比较高。如此高标准的要求，与如此庞大的需求量，那么，试想，目前我国食品冷链产业存在着哪些问题呢？     设施设备不足，导致冷链设施在食品运输应用中供不应求，满足不了我国庞大的各类食品需求。技术标准缺位，将直接影响食品在配送过程中产品自身对外界环境的严格限定与要求。产业配套不全，产业间上下游产业链衔接不吻合，导致冷链配送过程中直接卡带、中断。使用成本高，将导致众多企业望洋兴叹，选择普通运输渠道运输食品，最终导致利益损失，其直接经济损失可见一斑。     众所周知，国际上的冷链配送产业链发展已相当完备与成熟，如美国、日本及澳洲、欧洲国家和地区。据了解，全球每年大约生产8万个远洋冷藏集装箱，同时全球船队规模每年以5%-10%的速度增长。经过四年的增长，从去年开始冷藏集装箱的建造量开始下降。大约有70万个冷藏集装箱被循环使用，运载能力达到120万到300万TEU。     我国物流业发展存在许多亟待解决的困难，近年来因为冷链物流的环节中断引发的食品安全问题频发。近日，国务院常务会议研究部署了促进物流业健康发展工作。会议提出了促进物流业健康发展的八个措施，被业界称为物流行业“国八条，“国八条”的内容包括：一、减轻物流企业税收负担；二、加大对物流业的土地政策支持力度；三、促进物流车辆便利通行；四、改进对物流企业的管理；五、鼓励整合物流设施资源；六、推进物流技术创新和应用；七、加大对物流业的投入；八、促进农产品物流业发展。     促进农产品物流业的发展有利于农批、冷链等环节的企业发展。国家政策的出台，将利于解决搞物流成本问题，冷链物流借助政策春风将获得一个绝佳的发展契机。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统（什么是OBD？即车载自诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国三标准会使单车成本上涨1000到2000左右。）。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

一、机动车超速罚款标准       机动车超速行驶通常包括在高速公路上和在高速公路以外道路上的超速行为。      《中华人民共和国道路交通安全法》办法里面有规定:   第八十六条 机动车在道路上行驶，违反限速规定的，按下列规定处罚：       （一）时速超过限定时速不到10%的，给予警告；       （二）在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款；超过限定时速70%的，处500元罚款；       （三）在限速为50公里以上80公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处150元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款；超过限定时速70%的，处1000元罚款；       （四）在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处150元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款；超过限定时速70%的，处1500元罚款；       （五）在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。    第八十七条 旅游客车、公路运营载客汽车、危险化学品运输车、民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%的，处500元罚款，每多超5公里，加处200元罚款，但最高不得超过2000元。   二、超速罚款扣分标准      1、超速处罚超过规定时速10％以内，不罚款，记3分；      2、超过规定时速10％以上未达20％的，处以50元罚款，记3分；      3、超过规定时速20％以上未达50％的，处以200元罚款，记3分；      4、超过规定时速50％以上未达70％的，处以1000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证；      5、超过规定时速70％的，处以2000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

保温集装箱（insulated container）　　冷藏集装箱（refrigerated container）　　冷冻集装箱（reefer container） 　　运送鲜鱼、鲜肉、冷冻食品及水果、蔬菜、胶片、药品等需要保持一定温度的货物的密闭集装箱。分冷冻集装箱和保温集装箱两种。　　（1）冷冻集装箱一般在箱的前端部设有内藏式冷冻装置。在冷冻机工作时，冷风从箱内后端的通风管吹出通过箱壁上凸条间的空隙和箱底的通风导轨，经前端壁上的冷风吸入口，返回冷冻机进行回圈。为了提高冷却效果，整个冷冻集装箱的箱壁、箱顶和箱底内部都铺有绝缘材料。冷冻集装箱工作温度在-28℃~+26℃之间，根据货种的需要，可自动调节是箱内温度不变。　　（2）保温集装箱主要用于装载水果、蔬菜等鲜货。一般用干冰等冷剂防止箱内温度过度上升，通常的保温时间为72小时左右。箱内四周和上下都有充分的防热构造。　　冻柜需要了解的术语：　　PTI：PRETESTING INSPECT （预冷）　　CWI： CARGO WORTHY INSPECTION（适载检验） 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

20尺柜：内尺寸5.69米X2.13米X2.18米/配货毛重一般17.5吨/体积24-26立方　　20尺冻柜：内尺寸5.42米X2.26米X2.24米/配货毛重一般17吨/体积26立方　　20尺开顶柜：内尺寸5.89米X2.32米X2.31米/配货毛重20吨/体积31.5立方　　20尺平底货柜：内尺寸5.85米X2.23米X2.15米/配货毛重23吨/体积28立方 　　40尺柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方　　40尺冻柜：内尺寸11.20米X2.24米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方　　40高柜：内尺寸1-1.8米X2.13米X2.72米/配货毛重一般22吨/体积68立方　　40高冻柜：内尺寸11.62米X2.29米X2.50米/配货毛重一般22吨/体积67立方　　40尺开顶柜：内尺寸12.01米X2.33米X2.15米/配货毛重30.4吨/体积65立方　　40尺平底货柜：内尺寸12.05米X2.12米X1.96米/配货毛重36吨/体积50立方 　　45尺柜：内尺寸13.58米X2.34米X2.71米/配货毛重一般29吨/体积86立方　　45尺冻柜：内尺寸13.10米X2.29米X2.50米/配货毛重一般29吨/体积75立方 –  还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

ISO标准（ISO6780）原来有4种托盘标准规格，即1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140。 　　2003年ISO规格又通过了新方案，增加了1100×1100和1067×1067两种规格（单位均为mm） 　　由此变为6种标准规格。还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。