近日，微软创始人比尔・盖茨（Bill Gates）与特斯拉CEO埃隆・马斯克（Elon Musk）在推特上的隔空互怼又火了。,6月5日，盖茨（Bill Gates）在接受YouTube博主HugoDécrypte采访时回应做空特斯拉一事。盖茨在采访中称，他在气候变化上的投入比埃隆・马斯克（Elon Musk）甚至其他任何人都多，而且做空也没有伤害到马斯克。,针对做空特斯拉一事，盖茨说道：“特斯拉做得很棒。马斯克做得很好，但做空股票的人没有以任何方式拖累他或伤害他。”,马斯克随后在对盖茨的这篇采访推文下回复称：“唉。”,盖茨和马斯克的这场恩怨还得追溯到5月份。据外媒报道，5月27日，马斯克在推特中爆料称盖茨持有数十亿美元的特斯拉空头头寸。他在推文中写道：“比尔・盖茨一边声称要帮助解决全球变暖问题，一边用数十亿美元做空特斯拉。我与比尔・盖茨有一些信任上的问题。”,

据钱江晚报消息，因为各种因素，国内供应链和物流运输受到较大影响。,京东零售CEO辛利军在京东618开放日上表示：“从产业层面和社会层面来看，今年的京东618意义更加重大，因为我们正迎来‘供应链价值元年’。”,据报道，供应链产业或将迎来重要成长机遇。,辛利军表示，“对于供应链企业来说，当前正处在一个机遇与挑战并存的重要节点。我们始终相信，在供应链的发展中，更为扎实广泛布局的基础设施、灵活响应的数智化供应链技术，一定会成为更多企业的追求，而由此带动的供应链基础设施和数智化升级，也会成为中国制造、流通产业高质量可持续发展的契机。”,他还说道，供应链更稳定、更可信赖，就能更好地服务消费者，就能更好地支持产业，就能在助力中国经济发展的过程中，贡献更大的力量。因此，不应该把供应链价值元年带来的产业升级，仅仅视作是行业的“补课”，更应该意识到这对中国供应链产业发展的深远意义。,他表示，依托于扎实的供应链能力，以及稳定、高效、可靠的物流服务，京东已经做好准备，迎接全面开启的“供应链价值元年”。,货运航班空布局是京东“一体化供应链服务”的其中一环。不仅在货运航空方面，京东在仓储、整体运输等多个环节的投入也非常大，仓储面积建设逐年增长，2021年累计面价达到2400万平方米。根据2021年，京东物流营收1047亿，同比增长42.7%。其中，来自“一体化供应链客户”的收入为711亿、占比68%，一体化供应链业务向好。,

在手机厂商纷纷布局智能汽车赛道之际，雷军也不甘示弱，在去年3月的小米春季新品发布会上高调宣布将进军智能电动汽车产业。但自那以来，小米汽车就未再传出相关信息，让人不禁有种“雷声大雨声小”的感觉。,然而，据最新消息显示，小米汽车或许只是在慢慢布局，试图悄悄惊艳所有人。,据证券时报6月20日报道，6月17日，上海同驭汽车科技有限公司（以下简称“上海同驭”）发生工商变更，新增小米关联公司海南极目创业投资有限公司为股东。同时上海同驭注册资本由3007.78万元增至3226.53万元。,据了解，上海同驭是一家汽车智能驾驶系统研发商。小米此举或许是想借助其智能驾驶系统，推进其自动驾驶技术的研发进程。,据企查猫资料显示，上海同驭汽车科技有限公司成立于2016年9月，经营范围包括汽车专业技术、新能源专业技术、光电专业技术等。,

据第一财经报道，7月20日，赛迪顾问发布的《2022中国县域经济百强研究》（下称“报告”）显示，2021年，百强县以占全国不到2%的土地、7%的人口，创造了全国9.94%的GDP，以占全部县域不到3%的土地，11%的人口，创造了县域约四分之一的GDP。,据报道，2011-2020年，我国县域数量由1996个减少至1871个，但县域GDP由24.1万亿元增长至39.2万亿元，是2011年的1.6倍，占全国GDP比重保持在38%以上；“千亿县”数量由5个增加至2021年43个；规上工业企业数量由183824个增加至191322个，占全国规上工业企业总数的50%左右。,今年的报告显示，百强县东部地区占65席，中部地区占22席、西部地区占10席，东北地区占3席，其中，中部地区与西部地区百强县数量较2018年分别增加6席和2席。江苏、浙江及山东表现抢眼，分别占25席、18席和13席，其中，百强县前10名中江苏独占6席，并包揽前4位，湖北、河南、四川等大力发展县域经济发展。,报道称，“千亿县”数量由2011年5个增加至2021年43个，GDP超7万亿元，昆山、江阴、张家港“苏南三小龙”继续领跑。,县域经济发达的长三角，百强县分布格局特色鲜明。根据《2022长三角县域经济百强研究》（下称“长三角报告”），长三角百强县中，江苏占40席，其全部县（市）均入围；浙江占38席，占其全部县（市、自治县）的71.7%，安徽占22席，占其全部县（市）的37.3%。,

7月30日，内蒙古捷氢科技燃料电池项目封顶仪式在鄂尔多斯市举行。该项目的封顶，标志燃料电池生产基地“智慧零碳工厂”已初现曙光。,据悉，捷氢科技燃料电池生产基地坐落于鄂尔多斯市伊金霍洛旗蒙苏经济开发区零碳产业园区，总投资约1.66亿元，土地面积约6.66万平方米，预计建成后可年产5000套燃料电池系统和储氢系统。,待新基地落成后，捷氢科技将全力支持鄂尔多斯市打造全球首个万辆级燃料电池重卡产业化基地。,据企查猫数据显示，捷氢科技全称为“上海捷氢科技股份有限公司”，该公司成立于2018年，注册资本为73,714.2857万元人民币，经营范围包括氢燃料电池领域内的技术服务、技术开发、技术咨询等等。,

中国高领毛衣在欧洲销量暴涨,高领毛衣或将成为今年法国乃至整个欧洲的最佳流行单品。最先嗅到商机的中国厂家，正在如火如荼赶制这个冬天来自欧洲的火爆订单。有媒体报道，一位中国外贸商透露，仅在最近30天，高领毛衣搜索量就涨了13倍，欧洲市场销售数据可观。,余承东：华为没5G Mate50仍大卖获用户认可,余承东近日在接受采访时表示，最新Mate50大卖了，自己压力会好一点，大家都知道华为手机遇到的困难，所以新系列的大卖更让人充满信心。余承东重申，在缺乏5G的情况下，还能把产品做好让消费者认可，其实难度更大。车这块自己有信心（问界M5、M7大卖），因为消费者口碑比较好。,法国首次直接对德输送天然气,据法新社报道，法国天然气输送运营商13日称，随着俄罗斯天然气出口减少，法国已开始向德国输送天然气，作为其确保欧盟能源团结承诺的一部分。,余承东：华为没5G Mate50仍大卖获用户认可,余承东近日在接受采访时表示，最新Mate50大卖了，自己压力会好一点，大家都知道华为手机遇到的困难，所以新系列的大卖更让人充满信心。余承东重申，在缺乏5G的情况下，还能把产品做好让消费者认可，其实难度更大。车这块自己有信心（问界M5、M7大卖），因为消费者口碑比较好。,段永平320万美元年内第五次加仓腾讯,10月13日，段永平在雪球个人账号“大道无形我有型”的主页上表示，13日以32.05美元的价格买了10万股腾讯控股ADR（美国存托凭证）。,蓝月壳客服称产品是正品：不是只有大品牌才好用。,近日，一高校女生网购的“蓝月壳”洗衣液引发热议。在网上搜索发现，品名“蓝月壳”的洗衣液不少，2.5kg规格的售价为10到20元不等。记者随机咨询了一家售卖“蓝月壳”洗衣液的商家，客服人员介绍称，蓝月壳是正品，不是只有大品牌才好用，支持试用，不满意可以退货。,菜鸟供应链公布天猫双11大促保障方案，预售极速达扩围,菜鸟供应链公布天猫双11大促保障方案，涵盖仓网、数智、产品、运营、服务、BC一体六大方面。据介绍，今年天猫双11菜鸟供应链将继续推动预售极速达，覆盖城市超300个，覆盖包裹量同比去年双11预计将增长50%。,荣耀X40 GT正式发布 1999元起售,荣耀正式推出了荣耀X40系列全新成员――荣耀X40 GT。骁龙888芯片、13层立体散热神装、GT级系统调优，售价1999元起。,王者荣耀世界获登记批准,近日，Tech星球独家获悉，王者荣耀的开放世界游戏《王者荣耀世界》在今年8月开始申请软件著作权的登记，并在近日正式成功登记该游戏产品，据消息人士透露，虽然软件著作权已成功登记，但目前产品尚处于研发阶段。,浙江一地20万年薪招聘“乡村CEO”,据九派新闻综合报道，近日，杭州市临平区农业农村局“临平农林”发布了一则招聘公告。公告显示，经研究，临平区2022年决定面向全国招聘农村职业经理人3名。农村职业经理人的年总工资为20万元(含五险一金个人缴纳部分以及工会费等)，另有绩效奖励（由各村股份经济合作社自行制定）。,月子中心在鸡汤里加党参被罚3万,近日，浙江一月子会所在鸡汤内加了党参、陈皮，给产妇服用被罚。理由是，党参不属于既是食品又是中药材的物质，当事人违反《食品安全法》相关条例，罚款3万元。,马斯克推销香水，赚一百万美元,全球首富马斯克10月12日发推文称，旗下“无聊公司”（Boring Company）正推出一款名为“烧焦头发（Burnt Hair）”的香水，短短几个小时内就卖掉1万瓶，赚100万美元。,Lucid称有望实现2022年产量目标,当地时间10月12日，美国电动汽车公司Lucid宣布，2022年第三季度产量达2282辆，较第二季产量高出两倍以上；同期交付数量达1398辆，全年有望实现2022年产出6000-7000辆的目标。此前，该公司已两度下调今年的产量预期。,三星电子宣布将在英国成立6G研究组,三星电子宣布将在英国成立一个新的研究小组，专注于开发6G网络和终端设备技术。三星电子表示，英国的这一新计划将成为三星全球6G开发项目的一部分，该项目跨越多个海外研究中心。新的研究项目将设在位于泰晤士河畔斯泰恩斯的三星英国研发中心。,优衣库所有者迅销财年净利润增长61%,迅销表示，财年净利润增长61%，部分因北美、欧洲和日本以外的亚洲地区的销售增长。这家优衣库门店运营商周四表示，截至8月31日的财年净利润从上一财年的1698.5亿日元上升至2733.35亿日元（18.6亿美元）。,扎克伯格谈新款万元VR头显：成本价，我们不学苹果,本周二Facebook母公司Meta首席执行官马克・扎克伯格在接受采访时谈到公司最新发布的Quest Pro新VR头显价格，说1499.99美元的定价只是“保本”，为的是让更多人通过购买硬件体验元宇宙。扎克伯格还不忘借此机会挖苦竞争对手苹果公司，说苹果给设备定价是“尽可能高”。,两款iPhone 14 Pro卖爆：苹果季度收入将创新纪录,尽管iPhone 14/14 Plus破发，销售情况不理想，但价格更贵的iPhone 14 Pro/Pro Max却异常火爆，至今还是供不应求。日前，投行摩根大通在一份研报中预测，苹果第四财季的收入有望在900亿美元左右，创下新纪录。,特斯拉移除超声波传感器，分析称每辆车节省成本约 114 美元,本月早些时候特斯拉宣布，正在用 Tesla Vision 视觉方案取代超声波传感器（USS），并将 USS 从 Model 3 和 Model Y 车辆中移除。根据 Munro Live 的 Mike Lane 的成本分析，特斯拉通过移除超声波传感器，估计每辆车可节省成本 114 美元（约 817 元人民币）。,马斯克推销香水，赚一百万美元,Lucid称有望实现2022年产量目标,三星电子宣布将在英国成立6G研究组,两款iPhone 14 Pro卖爆：苹果季度收入将创新纪录,扎克伯格谈新款万元VR头显：成本价，我们不学苹果,特斯拉移除超声波传感器，分析称每辆车节省成本约 114 美元,段永平320万美元年内第五次加仓腾讯,余承东：华为没5G Mate50仍大卖获用户认可,蓝月壳客服称产品是正品：不是只有大品牌才好用。,荣耀X40 GT正式发布 1999元起售,王者荣耀世界获登记批准,浙江一地20万年薪招聘“乡村CEO”,中国高领毛衣在欧洲销量暴涨,余承东：华为没5G Mate50仍大卖获用户认可,法国首次直接对德输送天然气

1、 自营途径  　　 主要是有实际能力及需要的物流企业、企业集团或连锁企业投资兴建自己的配送中心。 配送中心建设耗资大，困难多，创业之际的企业应慎重选取自营途径。  　　 2、改造途径 主要是通过改组、改造传统批发企业、储运企业，建立单体配送中心或建立以物流配送为主体功能的物流配送经营企业，走社会化配送之路，使现有社会仓储资源得到重新配置和充分利用。批发、储运企业拥有地域、设施、管理及技术、组织网络等各方面的优势，而目前又正处于低谷时期，走现代物流配送之路，不但是谋求脱困的现实途径，同时也代表着其行业发展趋势。因此，改造途径是目前应提倡与鼓励的。从市场方面看，目前我国流通领域企业规模普遍偏小，所迫切需要的也正是社会化配送服务。  　　 3、 联合途径 可以是企业之间联合发展，如中小型零售企业联合投资兴建，实行配送共同化；也可以是系统或地区规划建设，达到本系统或本地区内企业的共同配送；或是多个企业、系统、地区联合共建，形成辐射全社会的配送网络。北京粮食局系统的八百佳物流中心即为系统内联合之一例；上海市政府、流通主管部门所规划发展的百货、粮食、副食等四大配送中心为区域内联合之一例。另外，还可以对原有不规范、无规模、无效率的配送中心进行联合重组，向规模化发展，赋予新的生命力。  　　 共同化配送可削减企业间的竞争，从整体上提高从供方取得价格优惠的能力，降低采 购成本。并可实现优势互补，促使企业走向联合的规模经济之路，有肋于改善我国物流企业”小、散、差”的结构状况，因此，联合途径亦应予以提倡和推广。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

在物联网概念如日中天的今天，传感网和RFID常常被人们与物联网纠结到一起并不奇怪。在Google上搜索“物联网标准化工作组”， 搜索结果的第一条就是“物联网标准工作组成立标准体系框架已形成”，点击进去一看，原来是传感器网络标准工作组成立的消息。更有大众媒体直白地写道：物联网又叫传感网。似乎传感网就是物联网的别名。 军事催生WSN 许多新技术都是诞生在军事应用中。如同RFID的原理可以追溯到二战时空战的敌我识别系统一样，无线传感器网络（WSN）的诞生则与越南战争密切相连。 由于密林和多雨的天然屏障，大大削弱了卫星与航空侦察的效果。无奈之下，美军从1986年开始，在胡志明小道上投放了数十万个具有音频和振动感知功能的无线传感器，以期建立电子屏障来切断越军的补给线。这一阶段的无线传感器除了与侦察机点对点通信外，还不具备现代WSN所具备的节点计算功能和节点间的通信功能。1980年，美国国防部先进研究计划局（DaRPa）启动了分布式传感器网络项目（DSN），后来，美国国家科学基金会也开始资助该领域的研究项目。比较知名的项目有：DaRPa支持的加州大学伯克利分校等25个研究机构承担的SensIT计划等。WSN节点已经具备了探测、计算和通信功能。 进入本世纪以来，尽管美国陆军的沙地直线项目这样的军事应用仍起着主导作用，但随着无线通信、集成电路、传感器、微机电系统等技术的不断进步，WSN节点在微型化和成本降低上取得了显著进展，从而在非军事方面得到日益广泛的应用。网络自组织传输成为这一阶段的主要特征。 WSN概貌 WSN通常分为WSN节点和组网技术两部分。WSN节点是组成WSN网络的基本单元。它通常是由传感、计算、通信和电源等基本模块组成的，有的节点还有位置测量系统、移动装置或能量产生装置。 不同种类的传感器将探测到的相应的物理量，经过模拟/数字转换后，送到处理单元。处理单元负责处理本节点和其他节点传来的数据，而传输单元则按照相应的无线传输协议与其他节点交换数据。选配的位置测量系统通常是由多普勒测距系统担纲，移动装置则赋予所在节点以移动功能，而能量产生装置通常是由太阳能、热电效应和振动发电等构成，从而实现长期供电的目的。 尽管都是无线通信网络，但WSN与无线局域网还是有很大的区别。WSN是由部署在监视区域的WSN节点，通过无线通信的方法自组织成网，没有固定的网络基础设施，也没有中心节点，整个网络不仅有数据的处理和传输，而且还有感知自然界的数据采集功能，甚至还有执行功能。 由于体积、成本和电源供给等条件的限制，WSN的计算、存储和通信能力较弱，因此，对负责数据处理的微控制器（MCU）、嵌入式操作系统、无线通信协议等都有特殊的要求。此外，WSN还必须考虑传感器的失效或者被敌方捕获带来的系统动态稳定性和信息安全等方面的挑战 WSN不等于物联网 事实上，早在WSN出现之前，传感器网络已经得到广泛的应用，比如说有多个温度传感器组成、通过巡检方式工作的温控网，再比如具有多种声、光、电、机械甚至图像探测能力的安防网等。因此，传统意义上的传感器网络发展得已经很成熟，WSN与之相比无论是在传感器节点还是网络架构上是截然不同的。 今年1月中旬，美国政府从2005年开始在长达2000英里的美墨边境美方一侧修建的电子虚拟围栏计划正式完成。该计划耗资高达67亿美元，集中了红外摄像、振动传感、雷达等多种探测手段，以防止偷渡者进入美国。 耐人寻味的是，在相关的新闻报道中，没有媒体把这个无论是投资还是建设规模都堪称举世无双的防入侵系统与物联网或者WSN扯在一起。这对于我国一些在报道中把防入侵系统、传感器网络和物联网三者，经过类似“a=B、B=C，则a=C”的演绎，得出防入侵系统就是物联网的媒体来说，值得三思。 首先，真正意义上的物联网的出现还远需要假以时日；其次，从网络架构和协议上看，物联网与WSN完全不同，这是根本的区别；第三，从目标特征上看，物联网探测的一定是已知物品，而WSN探测和判断的更多是未知的人或物。 在网络层面上，WSN与物联网非亲非故，但这并不妨碍大家在技术层面上的共享。比如说，RFID技术是物联网的核心技术，尽管闭环的RFID应用网络与物联网完全不是一回事儿。同样，在物联网中，可以在RFID模块中集成传感器技术，从而获取物品在物流过程中所经历的温度、湿度等环境参数；而在WSN的一些外延应用中，也可以把RFID协议作为无线通信协议之一，或者探测已知物体的属性，比如说，电表查询等。但这种应用更多地是利用WSN进行数据传输而弱化了传感功能。 尽管，WSN、物联网、RFID闭环网络等网络会用到相同的技术，但却不能得出使用相同的技术的系统都一样的结论。这就如同一块砖头既可以盖房，又可以筑路，还可以建桥一样。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

　（一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 　　（二）航空公司运价和费用的种类 　　1、运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT  TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 　　2、运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 　　3、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚。 　　4、主要的航空货物运价有四类： 　　（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）； 　　（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）； 　　（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）； 　　（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS  RATE“UCR”） 　　（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。 　　（四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1、运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2、不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3、运价通常使用当地货币公布。4、运价一般以公斤或磅为计算单位。5、航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

　　配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。通过配送，才能最终使物流活动得以实现，而且，配送活动增加了产品价值，它还有助于提高企业的竞争力。但完成配送活动是需要付出代价的，即需配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡：在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平，或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小。本文着重介绍在一定的顾客服务水平下使配送成本最小的五种策略。 　　1.混合策略。混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。这种策略的基本思想是，尽管采用纯策略（即配送活动要么全部由企业自身完成，要么完全外包给第三方物流完成）易形成一定的规模经济，并使管理简化，但由于产品品种多变、规格不一、销量不等等情况，采用纯策略的配送方式超出一定程度不仅不能取得规模效益，反而还会造成规模不经济。而采用混合策略，合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方物流完成的配送，能使配送成本最低。例如，美国一家干货生产企业为满足遍及全美的1000家连锁店的配送需要，建造了6座仓库，并拥有自己的车队。随着经营的发展，企业决定扩大配送系统，计划在芝加哥投资7000万美元再建一座新仓库，并配以新型的物料处理系统。该计划提交董事会讨论时，却发现这样不仅成本较高，而且就算仓库建起来也还是满足不了需要。于是，企业把目光投向租赁公共仓库，结果发现，如果企业在附近租用公共仓库，增加一些必要的设备，再加上原有的仓储设施，企业所需的仓储空间就足够了，但总投资只需20万元的设备购置费，10万元的外包运费，加上租金，也远没有700万元之多。 　　2.差异化策略。差异化策略的指导思想是：产品特征不同，顾客服务水平也不同。 　　当企业拥有多种产品线时，不能对所有产品都按同一标准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、销售水平，来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。例如，一家生产化学品添加剂的公司，为降低成本，按各种产品的销售量比重进行分类：A类产品的销售量占总销售量的70%以上，B类产品占20%左右，C类产品则为10%左右。对A类产品，公司在各销售网点都备有库存，B类产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网点不备有库存，C类产品连地区分销中心都不设库存，仅在工厂的仓库才有存货。经过一段时间的运行，事实证明这种方法是成功的，企业总的配送成本下降了20%之多。 　　3.合并策略。合并策略包含两个层次，一是配送方法上的合并；另一个则是共同配送。 　　配送方法上的合并。企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低成本的重要途径。由于产品品种繁多，不仅包装形态、储运性能不一，在容重方面，也往往相差甚远。一车上如果只装容重大的货物，往往是达到了载重量，但容积空余很多；只装容重小的货物则相反，看起来车装得满，实际上并未达到车辆载重量。这两种情况实际上都造成了浪费。实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配装车，就可以不但在载重方面达到满载，而且也充分利用车辆的有效容积，取得最优效果。最好是借助电脑计算货物配车的最优解。 　　共同配送。共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送。它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一配送设施的配送方式，其标准运作形式是：在中心机构的统一指挥和调度下，各配送主体以经营活动（或以资产为纽带）联合行动，在较大的地域内协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列化的配送服务。这种配送有两种情况：一是中小生产、零售企业之间分工合作实行共同配送，即同一行业或在同一地区的中小型生产、零售企业单独进行配送的运输量少、效率低的情况下进行联合配送，不仅可减少企业的配送费用，配送能力得到互补，而且有利于缓和城市交通拥挤，提高配送车辆的利用率；第二种是几个中小型配送中心之间的联合，针对某一地区的用户，由于各配送中心所配物资数量少、车辆利用率低等原因，几个配送中心将用户所需物资集中起来，共同配送。 　　4.延迟策略。传统的配送计划安排中，大多数的库存是按照对未来市场需求的预测量设置的，这样就存在着预测风险，当预测量与实际需求量不符时，就出现库存过多或过少的情况，从而增加配送成本。延迟策略的基本思想就是对产品的外观、形状及其生产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。一旦接到订单就要快速反应，因此采用延迟策略的一个基本前提是信息传递要非常快。一般说来，实施延迟策略的企业应具备以下几个基本条件：① 产品特征：模块化程度高，产品价值密度大，有特定的外形，产品特征易于表述，定制后可改变产品的容积或重量；② 生产技术特征：模块化产品设计、设备智能化程度高、定制工艺与基本工艺差别不大；③ 市场特征：产品生命周期短、销售波动性大、价格竞争激烈、市场变化大、产品的提前期短。 　　实施延迟策略常采用两种方式：生产延迟（或称形成延迟）和物流延迟（或称时间延迟），而配送中往往存在着加工活动，所以实施配送延迟策略既可采用形成延迟方式，也可采用时间延迟方式。具体操作时，常常发生在诸如贴标签（形成延迟）、包装（形成延迟）、装配（形成延迟）和发送（时间延迟）等领域。美国一家生产金枪鱼罐头的企业就通过采用延迟策略改变配送方式，降低了库存水平。历史上这家企业为提高市场占有率曾针对不同的市场设计了几种标签，产品生产出来后运到各地的分销仓库储存起来。由于顾客偏好不一，几种品牌的同一产品经常出现某种品牌的畅销而缺货，而另一些品牌却滞销压仓。为了解这个问题，该企业改变以往的做法，在产品出厂时都不贴标签就运到各分销中心储存，当接到各销售网点的具体订货要求后，才按各网点指定的品牌标志贴上相应的标签，这样就有效地解决了此缺彼涨的矛盾，从而降低了库存。 　　5.标准化策略。标准化策略就是尽量减少因品种多变而导致附加配送成本，尽可能多地采用标准零部件、模块化产品。如服装制造商按统一规格生产服装，直到顾客购买时才按顾客的身材调整尺寸大小。采用标准化策略要求厂家从产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省配送成本，而不要等到产品定型生产出来了才考虑采用什么技巧降低配送成本。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。