由于原材料价格居高不下，今年以来，许多车企开始陆续官宣涨价。如今进入5月，汽车涨价潮仍在蔓延。,据《每日经济新闻》报道，一位蔚来汽车的销售人员表示，5月10日开始，蔚来ES8、ES6、EC6的各版本车型起售价上调1万元。,据每日经济新闻不完全统计，今年以来，宣布涨价的车企已超过20家，涉及近50款车型，从新能源车到燃油车均有覆盖。,据报道，除了蔚来，多家车企都在5月开始宣布涨价。,5月1日，极氪001宣布价格及购车权益进行调整，综合来看车型价格上涨2.05万元；领克PHEV车系上涨2000元~4000元不等；荣威RX5 eMAX PHEV、Ei5、i6MAX EV涨价2000元；飞凡ER6、MARVEL R涨价3000元~1万元不等；福特Mustang Mach-E从5月5日起涨价7000元~2万元不等。,据悉，“原材料价格飞涨”是目前车企涨价的主因。每日经济新闻表示，用于汽车催化转换器中的钯金属的价格在五年内上涨30倍。今年3月以来，钯金属价格涨幅超5%。除此之外，氢氧化锂、镍、钴、铝等车用材料也在不断上涨。其中，氢氧化锂今年以来价格上涨了148.25%。,此前，魏牌CEO李瑞峰也曾在微博上表示，确实真的扛不住了，不涨价不行了。,据公开资料显示，2022年4月12日，长城汽车旗下魏牌宣布，受原材料、芯片及核心零部件价格大幅上涨等综合因素的影响，魏牌将对咖啡系部分在售车型的官方指导价进行调整，上调幅度5000-12000元，将在2022年4月15日零时起正式生效。,,

1992年茅台被炒至100亿,5月16日夜间，一瓶产于1992年的“汉帝茅台酒”被疯狂拍卖的消息引起广泛关注。这次拍卖平台上线的“汉帝茅台”，全球限量十瓶，为首次开启线上竞拍，起拍价为3999万元，加价幅度100元。但最终报价距离100亿元只差100元！面对失控的拍卖局面，16日22：28，阿里拍卖发布微博称，在竞价过程中，发现有用户涉嫌恶意竞拍，导致竞拍价格已远超估值，商家决定暂时中止本场拍卖。5月17日下午两点，该商品重新上拍。,芬兰研究发现狗可嗅出新冠病毒,近日，芬兰研究发现狗可嗅出新冠病毒，10秒内检测出。据英国《卫报》报道，四只Covid-19嗅探犬已经开始已在芬兰的赫尔辛基机场工作。嗅探犬的作用就是用嗅觉来检测人们是否感染新冠病毒。在赫尔辛基大学的初步测试中，狗狗已经成功地用于检测癌症和糖尿病等疾病，能够以近100%的准确率识别病毒，甚至在患者出现症状前几天。,人类或将面临二战后最大粮食危机,联合国世界粮食计划署已经发出警告，人类或将面临“二战后最大的粮食危机”，多达17亿人正暴露在粮食、能源和金融系统的破坏之下，导致贫困和饥饿问题的恶化。 ,盘点31省份人口，广东最能生,数据显示，广东人口最多、最能生，2021年末全省常住人口12684万人，全年出生人口118.31万人，均为全国第一。多个省份2021年出生人口数量创下新低。曾经被称为“最敢生省份”的山东，生的也少了。至少11省份人口自然负增长。东北三省是人口自然增长率最低的三个省份，人口继续“负增长”。,营销员一季度职业需求排名第一,日前，人社部发布2022年第一季度全国招聘大于求职的100个职业排行。排名显示，营销员排名第一。第二至十名依次为：餐厅服务员、商品营业员、车工、保安员、客户服务管理员、快递员、保洁员、家政服务员、包装工。,“柠季”全资控股投资咖啡品牌“RUU”,近日，柠檬茶品牌“柠季”全资控股投资咖啡品牌“RUU”。柠季成立于2021年2月，已获字节跳动、顺为资本、腾讯资本数亿元投资，围绕香水柠檬品类做供应链以及品牌矩阵的布局。RUU创始团队成员由前星巴克与字节系员工为主，目前RUU以直营为主，6月待开门店数预计超过5家，主要分布于湖南长沙。,斗鱼第一季度营收17.96亿元，净亏损8690万元同比收窄,斗鱼今日下午发布了截至3月31日的2022年第一季度财报。财报显示，该公司第一季度净营收为17.956亿元（约合2.833亿美元），而2021年同期为21.527亿元，同比下滑16.6%；净亏损8690万元（约合1370万美元），而2021年同期净亏损1.018亿元；不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为5250万元（约合830万美元），而2021年同期净亏损7070万元。,雅戈尔拟捐赠13.6亿资产退出健康产业,5月17日晚间，雅戈尔披露公告显示，公司拟捐赠13.6亿元资产，退出健康产业。雅戈尔表示，为进一步聚焦时尚产业建设，增强企业核心竞争力，公司拟退出健康产业，向宁波市人民政府捐赠普济医院及相关资产，并提请股东大会授权经营管理层办理相关事宜，拟捐赠资产预估价值13.6亿元（以决算为准）。,“准时宝”四年为百万商户赔付1.5亿份延误订单,正式上线四周年之际，美团外卖延误险“准时宝”18日首次对外披露成绩单，截至2022年5月，累计为近百万商户的近70亿份外卖订单提供保障，并为其中1.5亿份延误订单提供补偿金。,知乎启动第四期“海盐计划”，激励垂直领域内容创作,知乎举办线上发布会正式启动第四期“海盐计划”，在创作体系、流量倾斜、资金收益上颁布多项措施，全方面激励垂直领域的深耕内容创作。知乎宣布将致知计划以全新的创作基金形式，在2022年投入近1亿元的初始基金，对持续在垂直领域深耕、进行知识普惠的创作者，提供商业变现之外的资金奖励。,微信砍掉性能检测工具,微信安卓平台迎来了8.0.23测试版更新，在微信8.0.22版本中推出的“性能检测工具”入口已消失。目前安卓8.0.22版本“性能检测工具”入口也已消失。此前该界面可提供卡顿检测、帧数检测、功耗检测等功能。,俞敏洪认为大学排名很无聊,5月18日，新东方创始人俞敏洪在个人公众号“老俞闲话”分享了此前与心理学教授彭凯平的直播对话内容。“我觉得大学排名本身就是很无聊的事，任何一个大学都是独立的海洋，让学生们在知识的大海里遨游，能够自由自在地、心灵丰富地、个性完善地成长，才是一个好学校该有的模样。”俞敏洪说。,青藏科考发现迄今中国最高树木,近日，第二次青藏高原科考“森林和灌丛生态系统与资源管理”专题的中科院植物所团队在西藏察隅县考察时，发现了成片高大的云南黄果冷杉原始森林。经无人机吊绳多次测量，其林冠高度达70米，最高的一株高度83.2米、胸径207厘米，刷新了曾报道的贡山的秃杉（72米）、墨脱的不丹松（76.8米）和台湾的秃杉的中国最高树纪录。,中国科学家将寻找近邻系外宜居行星,中国科学家提出一项通过太空望远镜开展的巡天计划，寻找距离地球约32光年的太阳系外宜居类地行星。如果实施，这将是国际上首次专门在近邻类太阳型恒星周围寻找宜居类地行星的空间探测任务。,世卫称22国报告429例儿童不明肝炎,当地时间5月17日，世界卫生组织表示，全球已经出现超过400例儿童不明原因的肝炎病例，研究人员正对致病原因进行调查。美国《贝克尔医院评论》（Becker’s Hospital Review）5月18日刊文指出，世卫组织全球肝炎项目资深科学家伊斯特布鲁克（Philippa Easterbrook）称，截至5月15日，全球已有22个国家出现了429例相关病例，高于前一周348例病例的数据。,美国何以让百万人死于新冠？美专家：至少30%或可避免,美国新冠死亡病例破百万，这是一个悲剧性里程碑。《今日美国报》5月16日报道称，其中30%的死亡原本或许是可以避免的。美国专家认为，政府反应迟缓、将新冠疫情政治化、公共卫生资源不足、漠视人权等是这场惨剧发生的主要原因。,高通首次成为三星电子五大客户,据国外媒体报道，三星电子当地时间周二公布的文件显示，高通在今年一季度取代电信运营商Verizon，首次进入三星电子五大客户的行列。 外媒在报道中表示，在公布的文件中，三星电子披露他们今年一季度的五大客户，分别是苹果、百思买、德国电信、高通和Supreme电子。在三星电子今年一季度的营收中，这五大客户贡献了14%。 ,特斯拉已准备交付4680电池版Model Y,据国外媒体报道，今年2月份曾有报道称，特斯拉已开始在得克萨斯超级工厂生产配备4680电池的Model Y，虽然未能在外媒预计的一季度开始交付，但在4月7日得克萨斯超级工厂举行开业典礼时，特斯拉在工厂内展示了一辆配备4680电池的Model Y，意味着他们已开始生产这一款电动汽车，至少是有生产。 ,俄饮料制造商Ochakovo推出本土版可口可乐、芬达和雪碧,据国外媒体报道，在可口可乐、芬达和雪碧等知名品牌撤出俄罗斯市场后，一家俄罗斯饮料制造商Ochakovo宣布推出一系列新的软饮料，作为可口可乐等饮料的替代品。 Ochakovo于1978年在苏联成立，专门生产本土传统饮料。 ,Adjust推出业内首款联网电视综合监测解决方案CTV AdVision,移动营销数据分析平台Adjust推出业内首款联网电视综合监测解决方案―CTV AdVision。根据Adjust数据显示，与2021年12月相比，Adjust在全球范围内跟踪到的由CTV广告带来的移动应用安装量出现了184%的增长；与2月相比，2022年3月CTV应用的安装量增长了150%。,数字王国携手JZL Capital发布元宇宙计划,数字王国集团有限公司于近日与JZL Capital达成战略共识，双方正着手推出以“文艺复兴”为名的元宇宙计划，初期成果即将登陆The Sandbox。据官方介绍，该元宇宙计划的第一阶段预计围绕“巨星永恒”展开，依托数字王国自主研发的虚拟人技术，助力一代芳华、潮流天王、足坛传奇等具有国际影响力的公众人物入驻The Sandbox，开启其在虚拟场域的第二人生。,日本索尼宣布2040年实现全价值链碳中和,5月18日，日本索尼集团宣布，将致力在2040年前让整个价值链达成碳中和目标，力争比原订时程提前十年达标。根据计划，索尼在2030年前将要求旗下各事业使用百分之百的再生能源电力，目标是2025年把这类电力使用率提升至35%，高于当前目标15%。Sony也会加速节省能源、加快安装太阳能发电设施以及引进再生能源。,苹果前机器学习总监已重回“谷歌”，此前因不满复工计划离职,据国外媒体报道，虽然苹果已经决定推迟实行5月23日起每周回办公室工作3天的计划，但这并不能挽回因不满复工政策而辞职的机器学习总监伊恩・古德费罗（Ian Goodfellow），后者已经重回“谷歌”。 从外媒的报道来看，在月初从苹果离职的伊恩・古德费罗，已在专注于人工智能的DeepMind获得了一份新的工作。DeepMind是一家总部位于伦敦的人工智能公司，成立于2010年9月，谷歌在2014年将其收购，在谷歌进行重组，成立控股公司Alphabet之后，DeepMind成为了Alphabet旗下的一个部门。,马斯克称中国经济规模将达美国两三倍,据美国福克斯新闻网17日报道，特斯拉CEO埃隆・马斯克当地时间16日晚在接受“全方位”（“All-In”）播客主持人采访时表示，世界第二大经济体中国有朝一日将让美国的产值相形见绌。为了与中国竞争，美国必须“停止内讧”。,五角大楼公布UFO画面,当地时间5月17日，美国国会众议院的一个委员会举行以不明飞行物（UFO）为主题的公开听证会。在听证会上，五角大楼发布了神秘物体掠过飞行员的片段。其中一段视频显示了一个飘浮在飞机外的球形物体，另一段视频显示了两个金字塔形状的小物体，不断闪烁从一架飞机的驾驶舱边飞过。,巴西团队研发新冠抗体尿检法,5月18日，巴西科学团队研发出一种检测方法，能够检测尿液中是否存在针对新冠病毒的抗体，精确程度可与目前基于血清的检测法相媲美。相关报告发表在美国《科学进展》杂志上，研究报告作者表示，该技术提供了一种评估个人感染新冠病毒风险的非侵入性方法。,俞敏洪认为大学排名很无聊,青藏科考发现迄今中国最高树木,中国科学家将寻找近邻系外宜居行星,高通首次成为三星电子五大客户,美国何以让百万人死于新冠？美专家：至少30%或可避免,特斯拉已准备交付4680电池版Model Y,营销员一季度职业需求排名第一,盘点31省份人口，广东最能生,“柠季”全资控股投资咖啡品牌“RUU”,雅戈尔拟捐赠13.6亿资产退出健康产业,“准时宝”四年为百万商户赔付1.5亿份延误订单,知乎启动第四期“海盐计划”，激励垂直领域内容创作,1992年茅台被炒至100亿,芬兰研究发现狗可嗅出新冠病毒,人类或将面临二战后最大粮食危机

你每天上网的时长是多少呢？,据光明网报道，8月31日，中国互联网络信息中心发布第50次《中国互联网络发展状况统计报告》。《报告》显示，截至2022年6月，我国网民规模为10.51亿，互联网普及率达74.4%。,在网民规模方面，我国网民规模持续稳定增长，较2021年12月新增网民1919万，互联网普及率较2021年12月提升1.4个百分点。,在信息基础设施建设方面，截至2022年6月，我国千兆光网具备覆盖超过4亿户家庭的能力，已累计建成开通5G基站185.4万个，实现“县县通5G、村村通宽带”。,在网络接入环境方面，网民人均每周上网时长为29.5个小时，较2021年12月提升1.0个小时。,网民使用手机上网的比例达99.6%，使用台式电脑、笔记本电脑、电视和平板电脑上网的比例分别为33.3%、32.6%、26.7%和27.6%。,截至2022年6月，我国短视频的用户规模增长最为明显，达9.62亿，较2021年12月增长2805万，占网民整体的91.5%。,对“人均每周上网29.5小时”这一数据，有网友表示“这次我没拖后腿了”，“每天除了睡觉的8小时以外，都在网络中度过”。,

当前，在以消费者体验为核心的全新商业形态趋势下，服装行业呈现小批量，多品种、多批次、销售周期越来越短的特点。服装的生产、流通都需在相对短时间内完成。作为服装供应链重要环节的仓储，仓库布局匹配难成本高、库内管理难度大、库存周转率低等行业痛点更为普遍和突出。 如何满足服装企业多样化仓储需求，保证低成本的运营及合理仓库规划布局? 如何解决服装产品SKU多，产品参数复杂，出入库频繁，库内操作时效低等管理难题? 如何应对服装行业流行趋势变化快、售罄比例低、线下铺货压货多、线上退换货率高等因素导致的高库存风险?   信息化管理，从根本上解决服装企业仓储管理难题。 ① 智能匹配、弹性分仓，降低仓储成本和客制化仓储需求的有机统一; 物联云仓仓库资源超过1.7亿平米，已覆盖至全国五线城市，仓源面积位居全国前三。首创仓库自动匹配功能，通过智能匹配等技术，为服装企业匹配最合适的仓库。 物联云仓支持弹性开仓，区域分仓、季节性分仓和活动分仓。C客户是经营鞋服类产品客户，在618行业大促时，物联云仓根据C客户日常发货数据预测其仓储需求面积，并支持C客户根据实际运营过程情况，灵活调整仓库租赁大小，满足C客户经营鞋服产品的多样化仓储需求。C客户表示，预测性的仓储需求和灵活分仓租仓模式，极大节约了仓储运营成本。 ② 信息化系统应用，提升效率，降低运营成本 服装仓储管理中因SKU多、产品参数复杂、出入库频繁导致的库存准确率低、订单出错率高、库存位置不能准确管理、操作流程的随意性较大、订单响应时间长、人力物力资源安排不合理等问题，严重降低仓储响应速度和效率。 OMS订单管理系统和WMS仓库管理系统，支持多平台接口的接入，实现了订单统一处理、智能分仓、波次出货、多重复核校验等功能，达到降低出错率、订单全流程可溯、可视化管理的目标。其丰富的系统规则策略、敏捷的预警机制、多样化的统计分析报表，保障仓库运作的稳定性，减少仓库操作的人工经验依赖。有效提升仓库作业精准性及时效性。 ESX监控系统对库内作业全程监控，可视化管理。通过对人像识，人物工作频次及轨迹分析，帮助仓库管理人员了解员工的工作情况，实时进行最优的人力资源分配。这也在另一方面提升了企业的信息化管理程度。管理上去了，运营效率便提升一大截。 ③ 精细化管理，合理控制库存，提高周转率 服装企业高库存背后的真像之一是库存周转率的低下，严重制约了服装企业的发展速度或者导致企业亏损。然而在实际的生产经营中，库存是不可避免的。库存可以防止货品短缺、整合需求和供给，保证各项活动顺利进行。所以服装企业降库存的目标不是消灭库存，而是合理控制库存。 WMS仓库管理系统实现精细化管理，实时把握各店经营状况与库存状况，配合企业的推广、促销活动安排，及时在不同门店、仓库之间实时调拨。 在此基础上，根据大数据对行业进行趋势分析，以销量预测为基础，为服装企业制定预测性需求计划，包含季节性库存、活动库存、安全库存、补货点、目标库存等因素平衡考虑，预测各仓之间订单量及补货量，提升库存周转效率，避免库存积压和缺货的情况出现。 物联云仓强大的仓网体系和自主研发的OMS、WMS、ESX智能仓库管理系统，优化服装企业仓储作业流程，提高服装企业供仓储环节的反应速度和竞争力，让仓库管理搭上了简单高效的云服务快车。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

       传统的仓储作业管理常常把货品放在货品到达时最近的可用空间或不考虑商品动态变化的需求和变化了的客户需求模式，沿袭多年习惯和经验来放置物品。 传统型货品布局造成流程速度慢、效率低以及空间利用不足。 然而，现代物流尤其是在供应链管理模式下的新目标是: 用同样的劳动力或成本来做更多的工作；利用增值服务把仓库由资金密集转化成劳动力密集的行业；减少定单履行时间，提供更快捷，更周到的服务。  　　一种与所谓的“仓库关键业绩指标 (Warehouse Key Performance Indicator)”，即生产率、运送精度、库存周转、入库时间、定单履行时间和存储密度紧密关联的货位优化管理（Slotting Optimization）已经被提出。 货位优化管理是用来确定每一品规的恰当储存方式，在恰当的储存方式下的空间储位分配。 货位优化管理追求不同设备和货架类型特征、货品分组、货位规划、人工成本内置等因素以实现最佳的货位布局，能有效掌握商品变化，将成本节约最大化。货位优化管理为正在营运的仓库挖掘效率和成本，并为一个建设中的配送中心或仓库提供营运前的关键管理作准备。  　　由于很少的仓库管理系统(WMS) 和计算机系统能够支持储位优化管理，因此当前大约80%的配送中心或仓库不能够进行正确的货位优化。 究其原因主要在于基础数据不足，MIS资源尚不能支持，没有正确的货位优化软件和方法。 针对仓库现代化的实际需求，若干家有实力的专业软件公司已成功开发出仓库货位优化管理软件。 软件通过对货品的批量、体积、质量控制、滞销度、日拣取量、日进出量等数据进行分析与计算，分析中结合各种策略，如相关性法则（Correlation），互补性法则 (Complementary)，相容性法则 (Compatibility) 等进行货位优化，从而大幅度降低货品布局的成本。  　　无论是商用软件或自行开发的应用软件，货位优化必须具有以下基本功能：  　　  　　● 根据内置货品属性或自定义属性将货品分组；  　　● 评估建议每一货品的最佳货位和可用货位；  　　● 在货品分类及属性发生变化的情况下调整设施的状态；  　　● 将仓库从低效率状态转化为功能性优化状态所需的移动执行配置；  　　● 三维图形化或数字化的分析结果输出;  　　进行货位优化时需要很多的原始数据和资料，对于每种商品需要知道品规编号、品规描述、材料类型、储存环境、保质期、尺寸、重量、每箱件数、每托盘箱数等，甚至包括客户定单的信息。 一旦收集到完整的原始数据后，选用怎样的优化策略就显得尤为重要了。 调查表明应用一些直觉和想当然的方法会产生误导，甚至导致相反的结果。一个高效的货位优化策略可以增加吞吐量，改善劳动力的使用，减少工伤，更好地利用空间和减少产品的破损。以下一些货位优化的策略可供参考选择。  　　● 周期流通性的货位优化。根据在某段时间段内如年、季、月等的流通性并以商品的体积来确定存储模式和存储模式下的储位。  　　● 销售量的货位优化。在每段时间内根据出货量来确定存储模式和空间分配。  　　● 单位体积的货位优化。根据某商品的单位体积，如托盘、箱或周转箱等的容器和商品的体积来进行划分和整合。  　　● 分拣密度的货位优化。具有高分拣密度的商品应放置在黄金区域以及最易拣选的拣选面。  　　通常货位优化是一种优化和模拟工具，它可以独立于仓库管理系统WMS进行运行。因此，综合使用多种策略或交替使用策略在虚拟仓库空间中求得满意效果后再进行物理实施不失为一种较好的实际使用方法。  　　货位优化的计算很难用数字化公式和数字模型予以描述，通常是利用一些规则或准则进行非过程性的运算。 规则在计算中对数据收敛于目标时起到了约束的作用。 大多数规则是通用的，即使一个普通仓库也不允许商品入库时随机或无规划地放置。 而不同的配送中心或仓库还会根据自身的特点和商品的专门属性制定若干个特殊的规则。 例如支持药品零售的配送中心会把相类似的药品分开存放以减少拣选的错误机会，但存放非药类时会按同产品族分类放在一起。  　　规则一：以周转率为基础法则。即将货品按周转率由大到小排序，再将此序分为若干段（通常分为三至五段），同属于一段中的货品列为同一级，依照定位或分类存储法的原则，指定存储区域给每一级货品，周转率越高应离出入口越近。  　　规则二： 产品相关性法则。这样可以减短提取路程，减少工作人员疲劳，简化清点工作。产品的相关性大小可以利用历史订单数据做分析。  　　规则三： 产品同一性法则。所谓同一性的原则，指把同一物品储放于同一保管位置的原则。这样作业人员对于货品保管位置能简单熟知，并且对同一物品的存取花费最少搬运时间时提高物流中心作业生产力的基本原则之一。否则当同一货品散布于仓库内多个位置时，物品在存放取出等作业时不方便，就是在盘点以及作业人员对料架物品掌握程度都可能造成困难。  　　规则四： 产品互补性原则。互补性高的货品也应存放于邻近位置，以便缺货时可迅速以另一品项替代。           规则五： 产品相容性法则。相容性低的产品不可放置在一起，以免损害品质。  　　规则六： 产品尺寸法则。在仓库布置时，我们同时考虑物品单位大小以及由于相同的一群物品所造成的整批形状，以便能供应适当的空间满足某一特定要求。所以在存储物品时，必须要有不同大小位置的变化，用以容纳不同大小的物品和不同的容积。此法则可以使物品存储数量和位置适当，使得拨发迅速，搬运工作及时间都能减少。一旦未考虑存储物品单位大小，将可能造成存储空间太大而浪费空间，或存储空间太小而无法存放；未考虑存储物品整批形状亦可能造成整批形状太大无法同处存放。  　　规则七： 重量特性法则。所谓重量特性的原则，是指按照物品重量不同来决定储放物品于货位的高低位置。一般而言，重物应保管于地面上或料架的下层位置，而重量轻的物品则保管于料架的上层位置；若是以人手进行搬运作业时，人腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，而腰部以上的高度则用来保管重量轻的物品或小型物品。  　　规则八： 产品特性法则。物品特性不仅涉及物品本身的危险及易腐蚀，同时也可能影响其他的物品，因此在物流中心布局时应考虑。  　　规则可以根据共性和个性的特点来制定，比如药品仓库必须符合GSP规定的要求。当规则制定后，规则间的优先级也必须明确。  　　通过进行货位优化能够实现在少量的空间里可有更多的分拣面。对于流通量大的商品应满足人体工程需求和畅通便捷的通路以提高营运效率；而对于那些周转不快的商品希望通过优化后占据很少的空间以致在小的面积中有更多种商品可以来分拣，从而减少拣选的路程。 简言之，提高工效、空间利用率最终降低成本。  　　一些仓库管理软件（WMS）带有货位优化模块，例如 MT (Slotting Optimization) , EXE (Exceed Optimize), McHugh(DLx Slotting), Intek (Warehouse Librarian)等，若干独立的软件有FlowTrak(Stramsoft), Opti-Slot(Descartes) 以及Easy Profiler (Woodlock Software)等。 尽管货位优化开发工作是一个较有难度的课题，但是国内物流业的先行者已经看到了这一工作在提高管理和潜在利润挖掘上的作用，正通过不懈的努力以缩小与世界水平的差距。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

1.货运安排，包括揽货与订舱 　　揽货：通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系；通过报刊、杂志刊登船期表；通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。 　　订舱：托运人或其代理人向班轮公司或其代理人(即承运人)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。 　　确定航次货运任务：综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素，确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。 　　2.接货装船 　　按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边，进行货物的交接和装船作业。对于特殊的货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，采取现装或直接装船的方式。对普通货物，由班轮公司在各装货港指定装船代理人在指定地点接受托运人送来的货物，将货物集中整理后按次序装船。 　　3.卸船交货 　　将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人并办理货物的交货手续。 　　对于普通货物，通常先将货物卸至码头仓库，进行分类整理后，再向收货人交付的所谓“集中卸船，仓库交付”的形式。 　　对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，并办理交接手续的现提形式。   还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

1 ERP、CRM、SCM 三大系统的内涵 1.1 ERP(企业资源计划) ERP是指建立在信息技术基础上，利用现代企业的先进管理思想，全面地集成了企业的物流、资金流、信息流，为企业提供决策、计划、控制与经营业绩评估的全方位和系统化的管理平台。 它的内涵主要在于以下两个方面： ①对企业管理进行事中控制。ERP系统把设计、制造、销售、运输、仓储和人力资源、工作环境、决策支持等方面的作业，看作是一个动态的、可事中控制的有机整体。ERP通过定义事件处理，在事件发生时同步生成相应信息，从而保证资金流与物流的同步处理和数据的一致性，便于实现事中控制和实时决策。 ②以“整个企业资源”为核心。ERP系统在MRPⅡ的基础上扩展了管理范围，提出了新的管理体系结构，把企业的内部和外部资源有机地结合在一起，充分贯彻了供应链的管理思想，将用户的需求和企业内部的制造活动以及外部供应商的制造资源整合起来，对之进行有效管理。它的目的是将企业各个方面的资源(包括人、财、物、产、供、销等因素)合理配置，以使之充分发挥效能，使企业在激烈的市场竞争中全方位地发挥能量，从而取得最佳经济效益。 1.2 CRM(客户关系管理) CRM是指采用信息技术，使企业市场营销、销售管理、客户服务等信息及时、充分地流动，从而有效地利用客户资源的系统。它的内涵主要在于“以客户为中心”。它将客户视为现代企业最重要的资源，将客户需求贯彻于从研发、设计、生产、销售和售后服务的全流程。CRM可跟踪记录客户的详细情况，包括客户单位信息、货物信息、售后服务信息等，通过对这些信息集中管理，使企业内部信息共享，实现客户识别、客户开发、客户提升、客户关怀和客户自助，以及市场预测和分析等功能，从而实时动态控制销售活动，提升企业竞争力。 1.3 SCM(供应链管理) SCM是指围绕核心企业，主要通过信息手段，对供应各个环节中的各种物料、资金、信息等资源进行计划、调度、调配、控制与利用，形成用户、零售商、分销商、制造商、采购供应商的全部供应过程的功能整体。它的内涵主要在于“以供应链为主线”。它以“链”的形式将制造商、用户、零售商和供应商连接在一起，形成一条不可分割的整体，沿着这条链，对物流、信息流、资金流、价值流以及工作流进行计划、组织、协调与控制，以寻求建立供、产、销企业以及客户间的战略合作伙伴关系，最大程度地减少内耗与浪费，实现供应链整体效率的最优化。它强化与供应商的集成，实现企业、供应商、重要客户之间信息共享，从而优势互补，共担风险，降低成本。 2 ERP、CRM、SCM整合的必然性 3 ERP、CRM、SCM 3大系统的整合 从以上内容可以看出，ERP、CRM、SCM 3大系统的整合是必然发展的趋势，以下笔者将探讨具体整合的内容及如何实现整合。 3.1 ERP、CRM、SCM需要整合的部分 ①ERP与CRM整合的部分有： 客户管理：ERP和CRM都要用到客户的一些基本信息，CRM更全面一些。 客户服务和支持：ERP只提供了一些简单功能，而CRM则对这方面进行了全面管理。 工作人员管理：ERP和CRM都涉及了企业员工的基本情况和工作安排情况，但ERP对人力资源的管理更强些。 产品管理：ERP和CRM都要用到产品的基本信息、产品的BOM表、产品的客户化配置和报价等。 订单管理：ERP和CRM都有订单管理，两者是完全重叠的。 销售／营销管理：ERP的销售和营销相对来讲比较简单，而CRM则比较完善，功能也相当强大。 决策支持：ERP和CRM都使用了数据仓库DW和联机分析处理OLaP功能，从而实现商业智能BI和决策支持DS。两者所使用的技术相差不大，只是数据对象有所不同而已。 ②ERP与SCM整合的部分有： 客户管理：ERP与SCM都要用到客户的一些基本信息，两者是重叠的。 生产作业管理：ERP与SCM既有重叠，又有互补性。SCM可完成ERP的主生产计划、物料需求计划等功能。但当生产计划确定后，ERP就确定了所有生产资源，而SCM则可帮助计划、跟踪并分析加工单，从而有效地进行作业管理。 采购管理：这一部分SCM的功能非常强大，不仅可根据交货期、订购数量、预算销售额自动生成详细的计划表，而且还可产生建议的供应商，而ERP相对来讲则简单得多。 BOM管理：ERP与SCM都要用到产品、零件的一些基本信息，两者是重叠的。 库存管理：ERP与SCM都可实现安全库存、缺货报表、再订购水平等功能。不过，相应来讲，SCM的库存分析能力要稍强些。 财务管理：ERP与SCM均包含应收帐款、应付帐款、总帐、现金管理和固定资产管理等模块。但总的来讲，两者各有侧重，可相互融合。 ③CRM与SCM整合的部分有： 价格管理：这一部分CRM的功能较强，但仅适用于下游厂商，而SCM包含的范围更广，是整个供应链，因此，可将CRM覆盖SCM中的下游厂商部分。 客户服务和支持：CRM与SCM的物流系统的配送管理模块和运输管理模块整合，将极大提高客户满意度。 需求分析：需求分析在CRM与SCM中均占有非常重要的地位，因为这些是一切决策的根本点，而CRM的客户信息分析能力较强，因此，可将其中的分析模块整合到SCM中来。 财务、订单管理：这一部分SCM可完全覆盖CRM的相应部分。 3.2 ERP、CRM、SCM整合的方法 目前，系统间整合的方法主要有以下3种： ①采用中间件技术：利用与需要整合的系统相兼容的标准中间件来构建系统问交流的桥梁，从而保持系统之间数据的同步更新。这种整合通过两种方法来实现，一种是通过中间文件(如IDoc)实现的整合，一种是通过标准化的开放接口(如BaPI)提供的即时数据支持。这种方法在实际当中应用较多，技术也较成熟。例如国内的创智集团推出的Power CRM 2000通过它的ERP接口模块，经过简单配置后，就可实现与SaP R／3、Symix SyteLine ERP、Symix SyteCentre ERP等ERP系统的完美结合。    ②利用数据同步复制技术：在需要整合的系统的服务器之间建立起数据复制的功能，使两者的数据保持同步。这种技术实现起来比较容易，技术也比较成熟。例如Svbase提供的Replication server和SQL Remote两种复制技术就可实现adaptiveServer、非Sybase、基于LaN和主机数据服务器之间的数据复制。 ③进行二次开发：对需要整合的系统进行修改，或在原有基础上增设模块，或对相同、相近的模块进行统一。例如CRM中销售、市场营销和服务实现了业务自动化，而ERP中的这部分功能没有这么强，所以可用CRM覆盖ERP中的销售、市场营销和服务等模块。当然，若仍不满足要求，则可进一步对其修改。 2.1 ERP与CRM的整合 从系统的组成看，ERP系统主要包含销售，营销管理、生产计划／质量管理、采购管理、成本管理、BOM管理、库存管理、财务管理、人力资源管理和商业智能等功能模块；而CRM系统主要包括销售／营销管理、客户关系管理、呼叫中心、知识管理、服务和支持管理、商业智能等核心模块。显然，ERP和CRM系统在组成上有些重叠。 从系统的功能看，单独使用CRM，则缺乏来自企业后台的信息，从而无法与客户实时响应；单独使用ERP，则无法解决客户个性化需求满足和市场营销方面的业务管理问题。只有二者进行整合，才能使市场与客户信息、订单信息、产品和服务的反馈信息及时地传递给ERP系统和企业设计部门，全面满足客户需求。同时，ERP系统中产生的产品信息、生产进度、库存情况和财务结算信息可以及时地传递到CRM系统中，为客户提供整个交易过程中的全程跟踪服务。 2.2 ERP与SCM的整合  从时代的要求看，当今世界已进入互联网时代，在这样的环境里，企业要想生存发展，必须具有两大基本能力，即对市场的快速反应能力、企业与客户和供应商网络的有效协作能力。SCM的实质在于将企业与其相关企业形成融会贯通的整体，对市场作出快速反应。企业如果缺乏高效率的内部资源整合，将无法面对市场作出快速反应。同样的，ERP成功解决了企业内部供应链的问题，却无法处理企业间集成协作的问题。 从系统的功能看，SCM涵盖了供应链计划过程的全部关键工作：生产计划和排程、供应链的需求计划和运输计划，成为整个供应链，包括供应商、多生产工厂和复杂的分销网络的计划工具。在实际应用中，SCM完成了ERP的主生产计划、物料需求计划、能力计划或编制车间进度的工作。显然ERP和SCM两种系统的功能出现了重叠。 2.3 CRM与SCM的整合 从供应链的角度看，客户是SCM链条上的重要环节，如果企业无法了解或响应客户的需求，那么它的供应链将因缺乏交流和信息沟通而僵化，甚至出现断点。因此，要保证供应链上信息流、物流、资金流、商流4大流的畅通，就必须具有对客户信息进行分析的能力以及与客户互动的能力，而这一切都要求SCM与CRM进行整合。只有这样，才能提高客户的满意度与忠诚度、提高供应链的灵活性与效率。     从企业经营的角度看，SCM与CRM进行整合，将提高信息流的精确性，有效减少因信息交换不充分带来的决策失误等不利因素；为跨部门、跨企业的工作提供有力的支持；加快客户反应速度，从而有效、连续地消除不确定性，避免许多不必要的库存，创造竞争的时间和空间优势；提高客户服务质量，简化需求判断的过程，极大地降低经营成本和费用，从而增强企业的竞争力。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

 货运代理人作为委托人的权利、义务与责任 作为委托人，货运代理人作为独立合同人对客户要求提供的服务以自己的名义承担责任，他要对与他共同履行合同的有关的承运人、二次货运代理人等的行为和不为负责。一般来说，货运代理人要为其提供的服务与客户进行讨价还价，而不仅仅是收取佣金。例如，货运代理人充当委托人的角色，当其提供拼相服务和多式联运服务以及当他提供陆路运输并自己运输货物时。              　　 作为委托人，他对第三方的责任、责任限制以及对货物的留置权和他作为代理人时相同。              　　 当货运代理人充当委托人提供多式联运服务时，标准交易条款一般不适用。在无国际公约适用时，多式联运合同主要受国际商会制定的“国际商会统一联运单据规则”制约。              　　 在制定标准交易条款时，货运代理人享有相当大的契约自由以免除责任。否则，他们将不得不承担这些责任。在普通法系国家，作为承运人的货运代理人（如当他自己承担陆路运输时）是“公共承运人”，并承担“严格责任”，即除非货物的灭失或损坏是由货物固有的缺陷、不可抗力或其它根据普通法可免除责任的因素造成，否则他要对货物的灭失或损坏负责。              　　 在实践中，货运代理人通过在标准交易条款中规定非“公共承运人”来避免这种严格责任。此外，货运代理人总是保留接受或拒绝货运的权利而不是一概接受提供的货物， 这一事实也证实了他们通常通常是作为私人承运人而非公共承运人。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

(一)联合运输的概念和特点  联合运输简称联运。就是各种运输方式在运输过程中遵照统一的规章或协议，使用同一运输凭证或通过代办中转业务，将各种运输方式紧密协调衔接起来，共同完成两程以上的运输工具的联运，如铁公水联运、铁公联运、铁水联运、公水联运与公航联运;二是由产、供、运、销各部门组成的运输大协作，如路矿协作、路厂协作。联运的实质就是把在自流的接力运输中，将货物需要到中转换地逐段重机关报办理托运的办法，改变为起运点实行全程包运制，即一次起票托运到底的一种经济的运输管理方法。它是各种运输方式开展协作的有效形式，但不改变参与联运的企业生产资料所有制和隶属关系。因此，联合运输不同于一般运输，它具有3个特点。一是具有组织运输的全程性;二是运程凭证的通用性;三是托运手续的简易性。实行联运后，货主托运货物，只要一次托运，一次结算，就可以在到达目的地收货，其铁装中转手续由联运机构(全权)代行办理，减少了过去到处拜码头的现象。对于承运企业(包括运输企业和联运企业)之间，实行”一次起票全程负责，分段计费，相互结算”，这实际就是组织区域之间，企业之间以及各种运输方式之间的横向经济联系，把生产、运输、消费有机地联系起来，从而提高整个社会的经济效益。  (二)开展联合运输的重要意义和作用  　　 商品流通的长途运输，往往不是一种运输方式所以能完成的，即使是比较短的运输过程，也不可避免的要有某种运输工具为之集、装、卸、散。特别是产品从生产到流通这样较长的过程常常是多种运输方式互为集、装、卸、散的过程。例如一个工厂生产出来的产品，由仓库搬运、装载上汽车、由汽车集并到火车站、港口，装上火车、轮船运达目的地后，又要卸下并装上汽车或人畜力车送货上门进入用户的仓库。由于多种运输方式，多种运输工具，多个集、装、卸、散环节的缘故，这就决定了各种运输方式、各个中转环节衔接得愈快愈紧，则商品在途时间愈短，资金周转越快，工厂的良性生产循环越有保障，从而产、供、销各个环节紧密联结起来，形成一个息息相通、脉脉相联、环环相扣、四通这八达、畅通无阻的运输网络。这是社会发民的必然要求，是交通运输业共同的发展方向。  　 建国以来，我国联运的发展曾经四起三落。在总结经验教训的基础上，近几年来联运事业有了新的发展，江苏省正在向省、市、县三级联运服务网发展，吉林市组织了大联运，江都和阜阳实现了联运乡邮化，湖南省长沙、岳阳等地也在联运服务上出了成绩。综合他们的实践经验，归纳起来，联运发挥了以下几个方面的作用。  　　 1、联运能促进疏理流通渠道，推动经济发展。  　　 当前，我国城乡商品经济正在迅速发展，随着这种经济结构的变化，城乡的经济交往日益频繁，各种形式的联运正适应着这种新形势而发展起来，为商品经刘的发展提供了快速、经济、安全、方便的运输服务，使流通渠道得到疏理。反过来 ，经济的发展，又推动了联运事业的不断前进，两者在这各良性的循环中互相促进。  　　 2、联运能沟通各种运输方式之间的横向联系。  　 我国现行交通运输体制，属于纵向垂直型。铁、水、公、航(空)各成体系、以条条管理为主，缺乏横向的有机联系。自从铁水干线联运的开办，就把铁路网络中4000多个车站和水运干线网中97个港口之间彼此沟通了，加强了联运横向联系，又如众多的联运企业把公路、航运相互接通，组成大小不同的各种干、支联运网络。从这个意义讲，组织联运可在一定程度上改善现行交通运输体系纵向垂直型的缺陷，从运输组织工作上更好地满足国民经济发展的需要。  　 3、联运能挖掘运输潜力提高运输效率。  　　 从组织铁水联运专线方面来看，铁路组织直达列车和成组运输。水运组织专用船舶定线、定期运输，港口定专用码头进行装卸，彼此之间建立及时预确报的情报体系，使车、船港站紧密协调衔接起来，反铁水全程联运组成统一的作业体系，运输工具、设备潜力得充分发挥，运输效率高、经济效益好。据算帐，大(同)秦(皇岛)-上(海)之间实行煤炭铁水(干线)联运专线后，统计资料表明，铁路每天可节省30多辆货车，海上运输每年可节约330个航线上增加一两艘船舶的运力，一年可多运煤炭70万吨。  　 在干、支线联运方面，建立以干线的站(车站)港(港口)为依托的干支联运后，站、港货物得到及时、迅速、安全地集散，货位周转得到加快，保证了站、港畅通。如长沙北站的车辆装卸时间由2.46天下降到1.37天，与此同时，由联运企业组织配载的车、船，一般也提高了袂载率，使效率得到发挥。  　 4、可以减少物资流通费用，方便货主，提高社会经济效益。  　 运输费用在商品流通费用中占很大比重，而在途中运输的货物又占用了大量的资金，需要支付大量的银行利息。要加速资金周转，减少在途资金，减少物资流通费用，节约银行利息支出，就必须组织合理运输，采用联合运输的方式，实行水陆联运。缩短货物待运时间，不公可节运费，而且可节约银行信贷利息。仅以上海运往东北三少的百杂货联运线为例，每年就可节约300万元，节约银行利息60万元。综合上述3项费用每年可代了货主的许多工作。据长沙市联运公司统计每年可为货主节约费用200多万元。长沙市宁乡县开办联运公司后，到长沙中转回宁乡的货物，由原来的3天，实现了1天到达，周转显然加快了。  还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。

　随着大量外资物流公司的涌入，其先进的服务理念、服务手段和服务效率必将对我国物流业带来强大的冲击。为此，我国物流业在普遍重视营销前、营销中服务的同时，必须要高度重视和实施营销后服务，形成服务的良性循环。因为吸引客户不是物流服务的目标，培育客户忠诚度才是物流服务的终级目标。 　　途径一：将“客户”要领引入企业内部 　　客户服务是所有员工的事情，而不仅仅是直接与客户接触的一线员工，更不仅仅是客户服务（客户经理）部门员工的事情。整个物流公司都可以看作是客户经理（客户服务或营销）部门，因为公司每一个员工的行为都直接或间接影响着客户满意的程度，所以，物流行业必须将“客户”的要领引入物流业内部。特别是在营销后服务中，公司高级主管、客户经理部门人员不仅仅要满足外部客户的需求，而要首先满足内部客户（即其他员工）的需要，二线员工必须尽力向一线员工提供支援。 途径二：创建“服务至上”的物流企业文化 　　现在越来越多的物流公司开始重视客户服务，并急于将其引入到物流公司的经营活动中去，于是制定一大堆客户经理或市场营销的规章制度，强制员工去执行，结果却不尽人意。问题在于：制定制度并不困难，关键是要让员工认可、内化服务理念、服务宗旨，这样员工才会主动地、绞尽脑汁地去想、去做他能为客户所做的事情。同时，物流公司在服务上的竞争，关键不是服务项目和产品的多少，因为这是很易模仿的，而在于服务文化。因为建立和改变物流企业文化，需要一段漫长的过程。在这个过程中，管理者起着决定性的作用。服务杰出的管理者，会不厌其烦地阐释其服务理念，并亲自到第一线为客户提供服务，这样做可以使高层主管接触客户遭遇的问题，体验第一线员工的辛劳，同时向所有员工显示客户服务的重要性。因为只有参与型的领导才能真正使员工体会到传播的“文化”的实质，而员工才可能有最大的投入。此外，建立以客户为导向的组织机构也是重要的一环。 这种组织结构应该向员工传递这样一个清楚信息：一线员工的职责是使客户满意；而管理人员的职责是支援员工，使他们更好地为客户服务，要做到这样，一线员工应被充分授权，因为真正了解客户的是直接面对他们的一线员工，如果这些人没有权力根据客户需求决定自己的行动，就不可能让客户满意。为了保证一线员工正确地使用权力，物流公司要加强员工培训，管理层要由机械管理者转变为客户拥护者和教练，配合员工愉快地工作。同时，在缩短管理半径的同时，强调管理人员与员工的双向沟通：一方面，管理者必须让员工了解服务的目标，协助他们提供最优服务；另一方面，一线员工应将客户的意见准确、快速地反馈给管理层，并提供决策参考。 途径三：规划好营销后服务系统 　　一是要建立客户资料库。客户资料是物流公司营销活动的起点，其基本思想就是做到对客户了如指掌，不定期进行意见反馈，征求意见，从而针对每一个客户，提供个性化服务。要准确规划设计统一的客户信息管理中心，并实行资源共享。 　　二是尽量提供全方位营销后服务，增强客户对公司的依赖性即设置高的转换壁垒，使客户难以离开。主要包括：为客户提供月度统计分析表，报给客户参考。内容包括： 　　1.本月发货量，派车、到车及时率，单证流转准确率，有无货损货差等； 　　2.为客户提供季度、年度报表，内容包括：各地发货量走势、淡旺季时间、区域发货量对比、发货准确率、及时率、事故率等等； 　　3.结合客户的物流工作目标，确定该项目的发展目标。处理客户投诉，提供补救性服务；以及其它增值服务。 　　三是有针对性地提供服务。在确定提供哪些服务项目之前，必须先识别客户最重视的各项服务及其相对重要性，进行优先排序，根据“二八”原则，对重点和优良客户量身定做服务项目，避免在某些低层次服务项目上投入过度，而对提升客户满意度却收效不大。 　　1.充分利用现有客户资源，创造一切机会，密切与客户的联系，注意简化客户与公司的接触程序，方便投诉和建议。当客户需要帮助时，能快捷地得到帮助。因此，简化接触程序是鼓励客户主动和物流公司沟通的必要条件。要立足于实际，以客户为中心全面整合公司内部资源，重组业务流程，扩大客户与公司的接触面。例如：开通服务热线，免费拔打；设立客户关系小组（CRG），可针对特定客户（如大客户）的特定需求提供相应服务，也可针对特定客户问题，找出问题根源，避免和消除问题的重复发生，类似QC小组；或者设立客户服务部门。客户服务部应该成为客户与公司之间沟通的桥梁，增强信息收集、处理、反馈效率，同时，也应该作为客户在公司的服务代理人，负责统筹、协调所有相关部门的工作。 　　2.注重对客户的认同与奖励。每个客户都认为自己是最重要的，理应受到公司的认同和重视。因此，要让客户知道公司非常在乎他们、对他们心存感激、并有所回报时，他们重复接受服务的可能性就会大大增加。 　　常用方法有：经常性消费者计划，对老客户、重点客户，公司可通过信函、电话或直接拜访等方式，向客户提供其所在行业最新动态、财务状况和技术进展等情况，帮助客户建立信心；了解客户对物流服务的意见和建议，共同讨论改进计划；对重复交易行为进行奖励，如欧莱雅的营销点卡、弗洛伦的会员卡、资生堂俱乐部等等；新客户认同计划，例如在物流服务完成后24小时内发出感谢信函，表达感谢，希望再次光临、主动征询意见。或者为特定客户做“特别”的事情。例如赠送生日贺卡、邀请客户给优秀员工颁奖、定期举办优秀客户会议、赠送运动比赛或表演的票券等。� 途径四：建立战略合作关系 　　如果说上述方法更注重的是情感投入和利益回报的话，那么更为牢固的客户关系应该是战略联盟与伙伴关系，即对客户来说要有量身定制的物流方案，对物流公司来说要提供小棉袄般的贴心服务。物流企业应该在以下几方面体现出和客户的战略合作伙伴关系。 　　1.不断改善、提高物流服务质量，以满足客户的销售需要。 　　2.伴随着客户的发展壮大，能够及时提出相对应的采购、销售物流解决方案； 　　3.通过有针对性、个性化的物流解决方案，来降低物流成本、减少资金占用量； 　　4.配合客户销售，积极整合社会资源，实现客户与其终端客户的零距离、客户的零库存以及JIT概念的实现。 　　5.积极跟进客户销售网络的铺设，作好仓储网络的部署、客户的分拨、配送物流。 　　6.通过资源的不断整合、优化，降低物流费用，为客户提高产品的竞争力，以达到双赢，真正形成稳固的战略合作伙伴关系。这种相互依赖、相互影响的关系，使客户和物流公司成为新的利益共同体。 途径五：衡量客户满意度 　　对客户满意度进行追踪调查和评估，是持续改善服务的关键。物流公司衡量客户满意度的方法很多，归纳起来，无外乎以下两方面：外部评估与内部检查相结合。 　　外部评估的其中一个有效渠道就是处理客户投诉。但并非所有不满的客户都有投诉，而对服务感到满意的客户几乎都不会有任何表示，因此有必要进行定期或不定期调查，才能全面衡量客户的满意度。调查样本的选取要保证客户的覆盖面，既要包括各个层次的现有客户，又要包括流失的客户。对于流失的客户，要分析停止服务的原因。为此，可在服务后立刻对客户进行调查。这样，可以立刻发现问题所在，及时补救。 　　内部评估主要从两方面入手：一是根据所建立的服务标准对服务过程进行检查，实行质量否决权制度，促进员工提高服务水准。二是进行隐蔽性调查，如：聘请社会服务监督员；或让员工佯装成客户，提出各种不同的问题和抱怨，看员工如何处理，亲身体验作为客户所受到的待遇；或进行比较性物流服务，了解竞争者的服务策略，便采取相应的对策。 还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。 网站申明：系本文编辑转载，来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请联系我们删除。